Датчик давления тормозного масла 55CP09-03 для BMW E49 E90

Датчик управления двигателем

Существует много видов датчиков для управления двигателем, в том числе датчик температуры, датчик давления, датчик скорости и угла, датчик расхода, датчик положения, датчик концентрации газа, датчик детонации и так далее. Этот тип датчика является основой всего двигателя. Их использование может улучшить мощность двигателя, снизить расход топлива, уменьшить выхлопные газы, отразить неисправности и т. д. Поскольку они работают в суровых условиях, таких как вибрация двигателя, пары бензина, шлам и мутная вода, их технический индекс устойчивости к суровым условиям выше, чем у чем у обычных датчиков. К их эксплуатационным показателям предъявляется множество требований, среди которых наиболее важными являются точность и надежность измерений, иначе ошибка, вызванная обнаружением датчика, в конечном итоге приведет к отказу или выходу из строя системы управления двигателем.

1 Датчики скорости, угла и скорости автомобиля: в основном используются для определения угла коленчатого вала, частоты вращения двигателя и скорости автомобиля. В основном бывают генераторного типа, реактивного типа, типа эффекта Холла, оптического типа, типа вибрации и так далее.

2 Датчик кислорода: Датчик кислорода установлен в выхлопной трубе для измерения содержания кислорода в выхлопной трубе и определения отклонения между фактическим соотношением воздух-топливо двигателя и теоретическим значением. Система управления регулирует концентрацию горючей смеси по сигналу обратной связи, чтобы приблизить соотношение воздух-топливо к теоретическому значению, тем самым повышая экономичность и снижая загрязненность выхлопных газов. Практическое применение – датчики из диоксида циркония и диоксида титана.

3 Датчик расхода: измеряет расход всасываемого воздуха и топлива для контроля соотношения воздух-топливо, в основном включая датчик расхода воздуха и датчик расхода топлива. Датчик расхода воздуха определяет количество воздуха, поступающего в двигатель, чтобы контролировать количество впрыска топливной форсунки и получать более точное соотношение воздух-топливо. Практическое применение включает вихревой тип Кармен, лопастной тип и тип с горячей проволокой. У Кармен нет движущихся частей, чуткая реакция и высокая точность; На термопроводный тип легко воздействует пульсация вдыхаемого газа, и провода легко сломать; Датчик расхода топлива служит для определения расхода топлива. В основном есть тип водяного колеса и тип циркуляции шарика.