Подходит для датчика давления масла Volvo D4 22899626.
Внедрение продукции
Автомобильный датчик — это устройство ввода автомобильной компьютерной системы, которое преобразует различную информацию об условиях работы (например, скорость автомобиля, температуру различных сред, условия работы двигателя и т. д.) в электрические сигналы и передает их на компьютер, чтобы двигатель мог быть в наилучшем рабочем состоянии.
При поиске неисправностей автомобильных датчиков следует проверять не только датчики, но и жгут проводов, разъемы и соответствующие цепи между датчиками и электронным управлением.
Одной из особенностей развития автомобильных технологий является то, что все больше и больше компонентов используют электронное управление.В зависимости от функции датчиков их можно разделить на датчики, которые измеряют температуру, давление, расход, положение, концентрацию газа, скорость, яркость, сухую влажность, расстояние и другие функции, и все они выполняют свои соответствующие функции.При выходе датчика из строя соответствующее устройство не будет нормально работать или даже не будет работать.Поэтому роль датчиков в автомобилях очень важна.
Раньше автомобильные датчики использовались только в двигателях, но затем были распространены на шасси, кузов, освещение и электрические системы.В этих системах используется более 100 видов датчиков.В большом разнообразии датчиков общими являются:
Датчик давления на впуске: отражает изменение абсолютного давления во впускном коллекторе и подает опорный сигнал в ЭБУ (электронный блок управления двигателем) для расчета продолжительности впрыска топлива;
Расходомер воздуха: измеряет количество воздуха, вдыхаемого двигателем, и передает его в ЭБУ в качестве эталонного сигнала для определения времени впрыска топлива;
Датчик положения дроссельной заслонки: измеряет угол открытия дроссельной заслонки и передает его в ЭБУ в качестве опорного сигнала для отключения подачи топлива и соотношения топливо/воздух.
Датчик положения коленчатого вала: определяет скорость вращения коленчатого вала и двигателя и передает ее в ЭБУ в качестве опорного сигнала для определения угла опережения зажигания и рабочей последовательности;
Датчик кислорода: определяет концентрацию кислорода в выхлопных газах и передает ее в ЭБУ в качестве опорного сигнала для управления соотношением топливо/воздух вблизи оптимального значения (теоретического значения);
Сведения о компании
![01](http://www.solenoidvalvesfactory.com/uploads/014.png)
![1683335092787](http://www.solenoidvalvesfactory.com/uploads/1683335092787.png)
![03](http://www.solenoidvalvesfactory.com/uploads/034.png)
![1683336010623](http://www.solenoidvalvesfactory.com/uploads/1683336010623.png)
![1683336267762](http://www.solenoidvalvesfactory.com/uploads/1683336267762.png)
![06](http://www.solenoidvalvesfactory.com/uploads/065.png)
![07](http://www.solenoidvalvesfactory.com/uploads/073.png)
Преимущество компании
![1685178165631](http://www.solenoidvalvesfactory.com/uploads/1685178165631.png)
Транспорт
![08](http://www.solenoidvalvesfactory.com/uploads/085.png)
Часто задаваемые вопросы
![1684324296152](http://www.solenoidvalvesfactory.com/uploads/1684324296152.png)