Дроссель NV08-20B Клапан регулирования расхода Гидравлический клапан картриджный клапан с резьбой

Дроссельный клапан — это клапан, который регулирует поток жидкости путем изменения сечения или длины дроссельной заслонки. Дроссельный клапан и обратный клапан можно объединить в одноходовой дроссельный клапан, подключив их параллельно. Дроссельный клапан и односторонний дроссельный клапан представляют собой простые клапаны регулирования расхода. В гидравлической системе количественного насоса дроссельный клапан и предохранительный клапан объединены в три системы регулирования скорости дросселирования, а именно: систему регулирования скорости дросселирования на входе, систему регулирования скорости обратного дросселирования и систему регулирования скорости дросселирования байпаса.

Во-первых, гидравлический: 1. главный насос (гидравлический насос), обычно называемый большим насосом, предназначен для подачи масла во всю гидравлическую систему, короче говоря, для создания давления, обеспечивающего работу экскаватора. 2, обычно пилотный насос. Что касается шестеренного насоса, то текущий пилотный насос экскаватора и главный насос соединены вместе, чтобы обеспечить пилотное масло для работы экскаватора (то есть масло, необходимое для работы ручки экскаватора). Во-вторых, двигатель :1, масляный насос подает смазочное масло в смазочный механизм двигателя, что продлевает срок службы двигателя и делает работу более стабильной. 2, ручной масляный насос, расположенный в поддоне топливного насоса двигателя, в нижней части масляный контур дизельного топлива. 3, впрыскивающий насос, существует два вида электрического впрыска и прямого впрыска, чтобы обеспечить топливо под высоким давлением для работы двигателя, чтобы топливо попадало в камеру сгорания цилиндра. 4, водяной насос, обычно расположенный в Со стороны вентилятора двигателя с водяным охлаждением его роль состоит в том, чтобы обеспечить охлаждающую воду для системы охлаждения двигателя, чтобы антифриз мог циркулировать, чтобы обеспечить срок службы двигателя.