Flying Bull (Ningbo) Electronic Technology Co., Ltd.

Перепускной клапан резьбовой гидросистемы серии S10

Краткое описание:


  • Номер заказа:РВС0.С10
  • Тип:картриджный клапан
  • Текстура дерева:легированная сталь
  • Применимая среда:нефтяные продукты
  • Тип крепления:резьбовое соединение
  • Информация о продукте

    Теги продукта

    Подробности

    Информация о продукте

    Гарантия:1 год

    Расположение выставочного зала:Никто

    Имя бренда:ЛЕТАЮЩИЙ БЫК

    Место происхождения:Чжэцзян, Китай

    Информация о товаре

    Масса:1

    Размер(Д*Ш*В):стандартный

    Тип клапана: гидравлический клапан

    Наименование товара: предохранительный клапан высокого давления

    Очки для внимания

    Важная заметка:

    вообще говоря, не стоит выбирать клапаны с перекрытием или мертвыми зонами, а также нелинейные клапаны для регулирования с обратной связью, поэтому этого следует избегать, насколько это возможно, при выборе типа.Рекомендуемые пропорциональные клапаны с сервоприводами. Ниже приведены несколько клапанов, которые успешно использовались с контроллером DELTARMC в США.Многие клапаны обеспечивают вход +10 В или 4–20 мА.Обязательно выбирайте клапан с управляющим сигналом +10 В.Рекомендуемые пропорциональные клапаны с сервоприводами. Ниже приведены несколько клапанов, которые успешно использовались с контроллером DELTARMC в США.Многие клапаны обеспечивают вход +10 В или 4–20 мА.Обязательно выберите клапан с управляющим сигналом ±10 В.

     

    Основные причины колебаний давления, вызванные перепускным клапаном, следующие:

    1. Колебания давления вызваны ослаблением контргайки из-за вибрации винта регулировки давления;

    2. Гидравлическое масло загрязнено и содержит крошечную пыль, из-за чего главный золотник становится негибким, что приводит к неравномерным изменениям давления, а иногда и к застреванию клапана;

    3. Демпфирующее отверстие время от времени блокируется и подсоединяется из-за плохого скольжения сердечника главного клапана;

    4. Коническая поверхность сердечника главного клапана плохо контактирует с конической поверхностью седла клапана и не была хорошо приработана;

    5. Демпфирующее отверстие основной катушки слишком велико, чтобы выполнять демпфирующую роль;

    6. Выпрямляющая пружина пилотного клапана погнута, что приводит к плохому контакту между сердечником клапана и седлом конуса и неравномерному износу.

    Решения распространенных неисправностей при обслуживании предохранительного клапана:

    1. Регулярно очищайте масляный бак и трубопровод и фильтруйте гидравлическое масло, попадающее в масляный бак и систему трубопроводов;

    2. Если в трубопроводе есть фильтр, следует добавить вторичный фильтрующий элемент или заменить точность фильтрации вторичного элемента;Снимите и очистите компоненты клапана и замените их чистым гидравлическим маслом;

    3. Отремонтируйте или замените неквалифицированные детали;

    4. Соответствующим образом уменьшите демпфирующее отверстие.

    Спецификации продукта

    917

    Сведения о компании

    01
    1683335092787
    03
    1683336010623
    1683336267762
    06
    07

    Преимущество компании

    1683343974617

    Транспорт

    08

    Часто задаваемые вопросы

    1683338541526

  • Предыдущий:
  • Следующий:

  • сопутствующие товары