Датчик высокого давления LS52S00015P1 экскаватора Шэньчжэнь-Гонконг

Датчик управления двигателем

Существует много видов датчиков для управления двигателем, в том числе датчик температуры, датчик давления, датчик скорости и угла, датчик расхода, датчик положения, датчик концентрации газа, датчик детонации и так далее. Этот тип датчика является основой всего двигателя. Их использование может улучшить мощность двигателя, снизить расход топлива, уменьшить выхлопные газы, отразить неисправности и т. д. Поскольку они работают в суровых условиях, таких как вибрация двигателя, пары бензина, шлам и мутная вода, их технический индекс устойчивости к суровым условиям выше, чем у чем у обычных датчиков. К их эксплуатационным показателям предъявляется множество требований, среди которых наиболее важными являются точность и надежность измерений, иначе ошибка, вызванная обнаружением датчика, в конечном итоге приведет к отказу или выходу из строя системы управления двигателем.

1. Датчик температуры: в основном определяет температуру двигателя, температуру впускного газа, температуру охлаждающей воды, температуру мазута, температуру моторного масла, каталитическую температуру и т. д. Практические датчики температуры представляют собой в основном сопротивление намотанной проволоки, термистор и термопару. Датчик температуры сопротивления намотанной проволоки имеет высокую точность, но плохие характеристики отклика; Термисторный датчик имеет высокую чувствительность и хорошие характеристики отклика, но плохую линейность и низкую применимую температуру. Тип термопары имеет высокую точность и широкий диапазон измерения температуры, но следует учитывать усилитель и обработку холодного конца.

2. Датчик давления: в основном определяет абсолютное давление во впускном коллекторе, степень вакуума, атмосферное давление, давление моторного масла, давление тормозного масла, давление в шинах и т. д. Существует несколько типов датчиков давления транспортного средства, среди которых емкостные, пьезорезистивные, переменные индуктивности. Широко используются диафрагменный привод (LVDT) и поверхностная упругая волна (SAW). Емкостный датчик обладает характеристиками высокой входной энергии, хорошим динамическим откликом и хорошей адаптируемостью к окружающей среде. Варистор сильно зависит от температуры, поэтому необходимо настроить схему температурной компенсации, но он подходит для массового производства. Тип LVDT имеет большой выходной сигнал, который удобен для цифрового вывода, но его виброустойчивость низкая. SAW является идеальным датчиком благодаря своему небольшому размеру, легкому весу, низкому энергопотреблению, высокой надежности, высокой чувствительности, высокому разрешению и цифровому выходу.