Электронный датчик давления 320-3063 для моторного масла CAT C9

Техническое введение

В настоящее время существует два вида датчиков, используемых для мониторинга давления моторного масла в автомобилях в соответствии с их выходными сигналами: один - датчик, выходной сигнал которого является сигналом непрерывного напряжения, а другой - датчик, выходной сигнал непрерывного сопротивления плюс переключатель. Эти два вида датчиков имеют высокие затраты, и для автомобильного инструмента необходимо судить о том, является ли давление моторного масла нормальным или нет в результате последующих процедур.

Идея технической реализации

Эта технология обеспечивает датчик с односторонним выключателем, который имеет низкую стоимость, может напрямую подключить индикаторный свет последовательно на приборе, чтобы напомнить водителю, является ли давление моторного масла нормальным или нет, и имеет характеристики изысканной структуры продукта, длительного срока службы и хорошей долгосрочной достоверности. Техническое решение этой технологии состоит в том, что сборка датчика давления масла характеризуется путем состоит из сборки оболочки, нижнего сиденья пружины, измерительной пружины и сборочной кнопки конечной кнопки; При этом узел оболочки состоит из оболочки, прокладки для уплотнения, диафрагмы, давления и верхнего ядра, где прокладка для герметизации, диафрагма, давление и верхнее ядро ​​прикованы и фиксируются в полости раковины, давление на кольцевой пластине, средняя часть под давлением отрывается на одну сторону, а через отверстие на поверхности переканута; Одна сторона верхнего ядра контактирует с диафрагмой, а другая сторона верхнего ядра проходит через сквозное отверстие пластины давления; Узел кнопки конечной кнопки состоит из вставки и оболочки кнопки конечной кнопки, при которой вставка фиксируется в оболочке кнопки конечной кнопки, а кнопка конечной кнопки нажимает на нажатию на узел оболочки; Нижнее пружинное сиденье установлено на верхнем сердечнике через центральное отверстие; Измерительная пружина расположена между сиденьем нижней пружины и вставкой, и одна сторона верхнего ядра проникает в измерительную пружину. В техническом решении этой технологии сборка кнопок конечной кнопки изготовлена ​​из вставки и инженерного пластикового PA6630%GF через инъекционную литью.