SX-12 Распределяющий клапан SX-14 Основной клапанный клапан впускной клапан Блок средний разгрузочный клапан

Большинство экскаваторов имеют два основных насоса, поэтому основной рельефный клапан имеет два (также известные как основной предохранительный клапан), соответственно, контролируют соответствующий основной насос, а затем каждый основной насос управляет 3 действиями, ведро и большая рука с одной стороны - это группа, средняя рука, вращение и исключение боковой прогулки - это группа, все две основные клапаны (пилотные рельефные рельефные) контролируют три действия.

И, наконец, у них также есть свои собственные рельефные клапаны для каждого действия, такие как подъемная рука и понижающая рука, которые имеют свои собственные рельефные клапаны. Основной рельефный клапан в основном регулирует давление двух основных насосов, поэтому давление трех действий, контролируемых основным насосом, одинаково, в соответствии с требованиями, если давление одного действия недостаточно или слишком высока, то отдельный рельефный клапан действия может быть скорректирован.

Принцип работы и функция рельефного клапана

1, Эффект переполнения отработанного давления в смягченном клапане: в системе регулирования количественного насоса в системе количественного насоса обеспечивает постоянный поток. Когда давление системы увеличивается, потребность в потоке уменьшится. В настоящее время открывается рельефный клапан, так что избыточный поток течет обратно в резервуар, чтобы гарантировать, что давление на входе в смягчание клапана, то есть давление на выходе насоса постоянно (порт клапана часто открывается с колебаниями давления).

2, Безопасность: когда система работает нормально, клапан закрыт. Только когда нагрузка превышает указанный предел (системное давление превышает установленное давление), переполнение включается для защиты от перегрузки, поэтому давление системы больше не увеличивается (обычно установленное давление в смягченном клапане на 10-20% выше, чем максимальное рабочее давление системы).

3, в качестве разгрузочного клапана, используемого в качестве регулятора дистанционного давления:

В качестве последовательного клапана используется многоступенчатый клапан с высоким и низким давлением для создания обратного давления (строка на обратной цепи масла).

Пилотный рельефный клапан состоит из двух частей: основной клапан и пилотный клапан. Пилотные клапаны похожи на рельефные клапаны прямого действия, но они, как правило, представляют собой конструкции сиденья в форме конуса (или шарового клапана). Основной клапан может быть разделен на одну концентрическую структуру, две концентрическую структуру и три концентрическую структуру.