Подходит для Volvo EC380 480 Датчик низкого давления 17252661

Техническое введение

Давление масла автомобильного двигателя является важным параметром в его работе. В реальном времени и точный мониторинг его изменений параметров обеспечивает стабильную работу двигателя. В настоящее время общие датчики давления масла состоят из механизма зондирования давления и реостата, а сенсорная единица в механизме зондирования давления выдвигается давлением масла, чтобы скользить по реостату, чтобы изменить его значение сопротивления, тем самым реализуя оцифровку давления масла. Один конец сенсорной единицы перемещается синхронно с чувствительной мембраной, а другой конец сенсорной единицы прикреплен к механизму восприятия сопротивления, чтобы изменить его значение сопротивления. Этот режим зондирования требует высокой точности для установки датчика давления масла, который не только лежит в сжатости чувствительной единицы и чувствительной мембраны, но также изменяет прикрепление зондирующей единицы и механизм восприятия сопротивления из -за отклонения, вызванного движением чувствительной мембраны.

Идея технической реализации

Целью недостатков предыдущего искусства цель этой технологии состоит в том, чтобы обеспечить механизм давления датчика давления масла с чувствительным чувствительным чувствительным и стабильным движением. Чтобы достичь вышеуказанной цели, эта технология обеспечивает следующую техническую схему: она содержит полость давления, в которой расположена индукционная мембрана и индукционная единица, которая связана вместе, и индукционная мембрана расположена поперечно расположена в полости давления. Он характеризуется тем, что индукционный блок содержит индукционный кронштейн, фиксированный с полостью давления, а шарнир, который может автоматически возвращать, горизонтально шарнируется на индукционном кронштейне, а качающаяся рама, которая вращается синхронно, расположен на периферийной поверхности стержня. Один конец кадра, обращенного к восприятию пленки, снабжен соответствующим блоком, который связан с чувствительной пленкой и приводит к вращению качания, в то время как другой конец, обращенная к восприятной пленке, обеспечивается блоком, изменяющим сопротивление, который прикреплен к устройству, изменяющему сопротивление, и конец изменяющего сопротивления блока вдали от качающей рамы обеспечивается эластичными электрическими соединениями, а чистики электрического соединения. Потеряет.