Подходит для Volkswagen Audi Common Rail Датчик давления 06J906051D

Редактор истории развития

В 1960 -х годах были только датчики давления масла, датчики количества масла и датчики температуры воды на автомобилях, которые были подключены с приборами или индикаторами.

В 1970-х годах, чтобы контролировать выбросы, были добавлены некоторые датчики, чтобы помочь управлять энергосистемой автомобилей, потому что каталитические преобразователи, электронное зажигание и устройства впрыска топлива, которые появились в тот же период, нуждались в этих датчиках для поддержания определенного соотношения воздушного топлива для контроля выбросов. В 1980-х годах антиблокировочные тормозные устройства и подушки безопасности повысили безопасность автомобилей.

Сегодня датчики используются для измерения температуры и давления различных жидкостей (таких как температура впуска, давление дыхательных путей, температура охлаждающей воды и давление впрыска топлива и т. Д.); Существуют датчики, используемые для определения скорости и положения каждой части (например, скорость транспортного средства, отверстие дроссельной заслонки, распределительный вал, коленчатый вал, угол и скорость передачи, положение EGR и т. Д.); Существуют также датчики для измерения нагрузки на двигатель, стука, осадок и содержания кислорода в выхлопном газе; Датчик для определения положения сиденья; Датчики для измерения скорости колеса, разница в высоте дороги и давления в шинах в антиблокировочной тормозной системе и устройстве управления подвеской; Чтобы защитить подушку безопасности переднего пассажира, необходимо не только больше датчиков столкновения и датчиков ускорения. Столкнувшись с боковым объемом производителя, верхней подушкой безопасности и более изысканной боковой подушки безопасности, датчики должны быть добавлены. По мере того, как исследователи используют датчики против Collision (радиолокационные или другие датчики диапазона), чтобы судить и контролировать боковое ускорение автомобиля, мгновенную скорость каждого колеса и требуемый крутящий момент, тормозная система стала неотъемлемой частью системы управления стабильностью автомобиля.

Старомодные датчики давления масла и датчики температуры воды не зависят друг от друга. Поскольку существует четкий максимальный или минимальный предел, некоторые из них фактически эквивалентны переключателям. С разработкой электронных и цифровых датчиков их выходные значения будут более актуальными.