Запчатки экскаватора Sumitomo SH200/210 Гидравлический насос Датчик низкого давления

Техническое введение

В настоящее время автомобили широко использовались в повседневной жизни людей. В автомобиле есть много видов датчиков, чтобы вовремя вернуть информацию о автомобиле водителю. Например, датчик давления масла является одним из многих датчиков в автомобиле. Существующий датчик давления автомобильного масла должен быть протестирован после обработки, чтобы датчик давления автомобильного масла мог адаптироваться к высокой температуре, высоким давлению и другим условиям автомобиля. При тестировании датчика давления автомобильного масла ему нужна постоянная температура, высокое давление и другие условия. Большинство существующих испытательных устройств представляют собой устройства для тестирования с одной структурой, которые не могут обеспечить комплексные условия тестирования, такие как постоянная температура, давление воздуха и давление воды. Несомненно, для завершения тестовых работ необходимы несколько устройств тестирования, что не только увеличивает стоимость, но также приводит к низкой точности результатов тестирования и снижает качество и производительность продуктов.

Идея технической реализации

Цель этой технологии состоит в том, чтобы преодолеть проблемы, которые существующее устройство для тестирования датчика давления в автомобиле не может обеспечить комплексные условия испытания, такие как постоянная температура, давление воздуха и давление воды, что приводит к повышению стоимости и низкой точности результатов испытаний, и снижает качество и производительность продуктов. Он обеспечивает комплексную испытательную платформу датчика масла, которая может моделировать рабочее состояние автомобильных двигателей и обеспечивать комплексные условия испытания, такие как постоянная температура, давление воздуха и давление воды, что повышает точность результатов испытаний датчиков давления масла и снижает стоимость нескольких наборов тестового оборудования. Техническая схема, принятая технологией для решения технических проблем, выглядит следующим образом: Комплексная испытательная сказка датчика масла состоит из основания, ящик для управления воздухом, шкаф управления, шкаф для управления температурой и резервуар для воды и характеризуется тем, что под базой расположена бак -бак и луча рука. Шкаф управления расположен на балке руки, а кнопки управления и провода расположены на шкафу управления. Кнопка управления может управлять работой всей испытательной стенды, зажима крокодила расположены на лидере, крокодил на свинцовых зажимах датчик давления масла на трубке обнаружения, кнопку управления начинают проверять датчик давления масла, на шабе управления температурой расположено шкаф для контроля температуры.