Запчасти для экскаваторов Sumitomo SH200/210, датчик низкого давления гидравлического насоса

Техническое введение

В настоящее время автомобили широко используются в повседневной жизни людей. В автомобиле имеется множество типов датчиков, которые своевременно передают информацию о транспортном средстве водителю. Например, датчик давления масла — один из многих датчиков в автомобиле. Существующий автомобильный датчик давления масла необходимо протестировать после обработки, чтобы датчик давления автомобильного масла мог адаптироваться к высокой температуре, высокому давлению и другим условиям автомобиля. При проверке автомобильного датчика давления масла необходима постоянная температура, высокое давление и другие условия. Большинство существующих испытательных устройств представляют собой испытательные устройства с одной структурой, которые не могут обеспечить комплексные условия испытаний, такие как постоянная температура, давление воздуха и давление воды. Несомненно, для выполнения работ по тестированию необходимо наличие нескольких испытательных устройств, что не только увеличивает стоимость, но и приводит к низкой точности результатов испытаний и снижает качество и производительность продукции.

Идея технической реализации

Целью этой технологии является преодоление проблем, связанных с тем, что существующее устройство для тестирования автомобильных датчиков давления масла не может обеспечить комплексные условия испытаний, такие как постоянная температура, давление воздуха и давление воды, что приводит к росту стоимости и низкой точности результатов испытаний, а также снижает качество и эксплуатационные характеристики продукции. Он представляет собой комплексную испытательную платформу для датчиков давления масла, которая может моделировать рабочее состояние автомобильных двигателей и обеспечивать комплексные условия испытаний, такие как постоянная температура, давление воздуха и давление воды, что повышает точность результатов испытаний датчиков давления масла и снижает стоимость несколько комплектов испытательного оборудования. Техническая схема, принятая по технологии для решения технических задач, следующая: стенд комплексного испытания датчика давления масла содержит основание, пневмораспределительный шкаф, шкаф управления, шкаф температурного контроля и резервуар для воды и отличается тем, что резервуар для воды и балка рычага расположены над основанием, а блок управления воздухом расположен под основанием; Шкаф управления расположен на балке рычага, а кнопки и провода управления расположены на шкафу управления. Кнопка управления может контролировать работу всего испытательного стенда, на проводе расположен зажим типа «крокодил», зажим типа «крокодил» на проводе зажимает датчик давления масла на измерительной трубке, кнопка управления запускается для проверки датчика давления масла, Шкаф контроля температуры расположен на балке рычага, а дисплей температуры, кнопка контроля температуры и счетчик расположены на шкафу контроля температуры.