Экскаватор соленоидный клапан TM70402 24V Пропорциональный соленоидный клапан гидравлического насоса

 Электромагнитный рельеф -клапан экскаватора и метод устранения неполадок:

1. колебания давления системы

Основными причинами колебаний давления являются:
① Винты, регулирующие давление, приводят к ослаблению фиксирующей гайки из -за вибрации, что приводит к колебаниям давления;
② Гидравлическое масло не чистое, есть небольшая пыль, так что основная скольжение катушки не является гибкой. Приводя к нерегулярным изменениям давления. Иногда клапан будет застрелен;
③ Основная катушка клапана не является гладкой, в результате чего заблокировано демпфирующее отверстие, когда оно проходит;
(4) Коническая поверхность ядра основного клапана не находится в хорошем контакте с конусом сиденья клапана, и она не очень хорошо приведена;
⑤ За демпфирующее отверстие основного ядра клапана слишком велика и не играет демпфирующей роли;
Регулирующий пружинный изгиб пилотного клапана, что приводит к плохому контакту между катушкой и сиденьем конуса, неровным износом.
Решение:
① Регулярно чистить масляный бак и трубопровод и отфильтровать гидравлическое масло, попадающее в масляный бак и трубопровод;
(2) Если в трубопроводе есть фильтр, следует добавить элемент вторичного фильтра, или точность фильтрации вторичного компонента должна быть заменена; Разобрать и очистить компоненты клапана и заменить чистое гидравлическое масло;
③ Отремонтировать или заменить неквалифицированные детали;
④ Установите апертуру демпфирования соответствующим образом.

G, износ резинового кольца, а не своевременная замена.

Системное давление вообще не может быть

Причина 1:
① Основное отверстие для демпфирования катушки блокируется, например, сборка основной катушки не очищается, масло слишком грязное или сборка с мусором;
② Плохое качество сборки, плохая точность сборки во время сборки, плохая корректировка зазора между клапанами, основная катушка застряла в открытом положении, плохое качество сборки;
③ Основная пружина сбрасывания катушки сломана или согнута, так что основная катушка не может быть сброшена.
Решение:
① Разберите основное отверстие для очистки и повторно сформируемой;
② Фильтруйте или замените масло;
③ Затяните застегивающий винт крышки клапана, чтобы заменить сломанную пружину.

Причина 2: пилотный клапан неисправен
① Регулирующая пружина сломана или не загружена,
② Клапан конуса или стальный шарик не установлен,
③ Конусный клапан сломлен. Решение: замените поврежденные детали или замените детали, чтобы восстановить пилотный клапан на обычную работу.

Причина 3: электромагнитный клапан порта дистанционного управления не включается (обычно открыто), иначе застрявший клапан слайда застрял
Решение: Проверьте линию питания, чтобы увидеть, подключен ли источник питания; Если нормально, это указывает на то, что слайдный клапан может застрять, а неисправные детали должны быть отремонтированы или заменены.