Электромагнитный клапан экскаватора TM70402 24В, пропорциональный электромагнитный клапан гидравлического насоса

 Неисправность электромагнитного предохранительного клапана экскаватора и метод устранения неисправности:

1. Колебания давления в системе

Основными причинами колебаний давления являются:
① Винты, регулирующие давление, вызывают ослабление контргайки из-за вибрации, что приводит к колебаниям давления;
② Гидравлическое масло не чистое, в нем есть небольшая пыль, поэтому скольжение основного золотника не является гибким. Это приводит к неравномерным изменениям давления. Иногда клапан заклинивает;
③ Золотник главного клапана не является гладким, что приводит к блокировке демпфирующего отверстия при его прохождении;
(4) Коническая поверхность сердечника главного клапана плохо контактирует с конусом седла клапана и плохо отшлифована;
⑤ Демпфирующее отверстие сердечника главного клапана слишком велико и не играет демпфирующей роли;
Регулирующая пружина пилотного клапана изгибается, что приводит к плохому контакту золотника с седлом конуса, неравномерному износу.
Решение:
① Регулярно очищайте масляный бак и трубопровод и фильтруйте гидравлическое масло, попадающее в масляный бак и систему трубопроводов;
(2) Если в трубопроводе есть фильтр, следует добавить вторичный фильтрующий элемент или заменить точность фильтрации вторичного компонента; Разберите и очистите компоненты клапана и замените чистое гидравлическое масло;
③ Отремонтируйте или замените неквалифицированные детали;
④ Соответствующим образом уменьшите демпфирующее отверстие.

г, износ резиновых колец и несвоевременная замена.

Давление в системе вообще не может повышаться

Причина 1:
① Демпфирующее отверстие основной катушки заблокировано, например, основная катушка не очищена, масло слишком грязное или сборка засорена;
② Плохое качество сборки, низкая точность сборки при сборке, плохая регулировка зазора между клапанами, заклинивание основного золотника в открытом положении, плохое качество сборки;
③ Пружина сброса основной катушки сломана или погнута, поэтому основную катушку невозможно перезапустить.
Решение:
① Разберите демпфирующее отверстие для очистки главного клапана и соберите его заново;
② Отфильтруйте или замените масло;
③ Затяните крепежный винт крышки клапана, чтобы заменить сломанную пружину.

Причина 2: Пилотный клапан неисправен.
① Регулировочная пружина сломана или не нагружена,
② Конусный клапан или стальной шар не установлены,
③ Конусный клапан сломан. Решение: Замените поврежденные детали или замените детали, чтобы восстановить нормальную работу пилотного клапана.

Причина 3: Электромагнитный клапан порта дистанционного управления не включен (нормально открыт) или золотниковый клапан застрял.
Решение: Проверьте линию электропитания, чтобы убедиться, что источник питания подключен; Если все в порядке, это означает, что золотниковый клапан может застрять, и неисправные детали следует отремонтировать или заменить.