Электромагнитный клапан экскаватора TM70202 24V, пропорциональный электромагнитный клапан гидравлического насоса

Принцип работы электромагнитного клапана:

В электромагнитном клапане используется электромагнит, который толкает сердечник клапана и управляет направлением сжатого воздуха, тем самым контролируя направление переключателя пневматического привода.

Его преимуществом является простота эксплуатации, легкость дистанционного управления.
Электромагнитный распределительный клапан в соответствии с различными требованиями может состоять из двух трехходовых, двух пятиходовых и так далее.

Электромагнит, используемый для управления электромагнитным клапаном, делится на переменный и постоянный ток:
1. Напряжение электромагнита переменного тока обычно составляет 220 В. Он характеризуется большой пусковой мощностью, коротким временем реверса и низкой ценой. Однако, когда сердечник клапана застревает или всасывания недостаточно, а железный сердечник не присасывается, электромагнит легко перегорает из-за чрезмерного тока, поэтому надежность работы низкая, влияние действия и срок службы низкий.
2. Напряжение электромагнита постоянного тока обычно составляет 24 В. Его преимуществами являются надежная работа, а не потому, что спора застревает и сгорает, длительный срок службы, небольшой размер, но пусковая мощность меньше, чем у электромагнита переменного тока, а при отсутствии источника питания постоянного тока необходимость в выпрямляющем оборудовании.

Давление в системе вообще не может повышаться

Причина 1:
① Демпфирующее отверстие основной катушки заблокировано, например, основная катушка не очищена, масло слишком грязное или сборка засорена;
② Плохое качество сборки, низкая точность сборки при сборке, плохая регулировка зазора между клапанами, заклинивание основного золотника в открытом положении, плохое качество сборки;
③ Пружина сброса основной катушки сломана или погнута, поэтому основную катушку невозможно перезапустить.
Решение:
① Разберите демпфирующее отверстие для очистки главного клапана и соберите его заново;
② Отфильтруйте или замените масло;
③ Затяните крепежный винт крышки клапана, чтобы заменить сломанную пружину.

Причина 2: Пилотный клапан неисправен.
① Регулировочная пружина сломана или не нагружена,
② Конусный клапан или стальной шар не установлены,
③ Конусный клапан сломан. Решение: Замените поврежденные детали или замените детали, чтобы восстановить нормальную работу пилотного клапана.

Причина 3: Электромагнитный клапан порта дистанционного управления не включен (нормально открыт) или золотниковый клапан застрял.
Решение: Проверьте линию электропитания, чтобы убедиться, что источник питания подключен; Если все в порядке, это означает, что золотниковый клапан может застрять, и неисправные детали следует отремонтировать или заменить.