Экскаватор соленоидный клапан TM58401 Пропорциональный соленоидный клапан гидравлического насоса 3768317

Принцип работы электромагнитного клапана экскаватора
 

Экскаватор в основном использует соленоидный клапан прямого действия, который имеет преимущества удобного управления, быстрого действия, легко достичь дистанционного управления и может работать нормально под вакуумом, отрицательным давлением и нулевым давлением. Сомонеидный клапан экскаватора имеет закрытую камеру внутри, корпус клапана находится в середине камеры, а два конца корпуса клапана настроены с помощью электромагнитов в соответствии с потребностями, или только один конец настроен с помощью электромагнитов. Используя магнитную силу, генерируемую принципом индуктивности, катушка управления движется для достижения изменения цепи масла, когда катушка электромагнита энергична, электромагнит будет тянуть в противоположном направлении, и толкает катушку, чтобы перемещаться в направлении всасывания, тем самым блокируя или выявляя различные масло, и масло будет входить в различные трубопроводы в соответствии с инструкциями. Если соленоидная катушка соленоидного клапана сгорается или отрезана, она не может генерировать магнитную силу, а ядро ​​клапана не может быть перемещено, а экскаватор не может выполнять соответствующие операции.

Причина частой сбоя экскаватора

1. Закупка рабочих частей заставляет экскаватор самостоятельно останавливаться.
Производительность заключается в том, что скорость двигателя постепенно уменьшается перед погашением, а выхлопная труба излучает черный дым. В этом случае рабочие части экскаватора должны быть проверены на предмет блокировки в первую очередь. Если есть закупорка, двигатель, как правило, можно перезапустить после очистки закупорки. Кроме того, двигатель из -за плохой смазки, демонстрирующей аварию с горением вала, также будет производить это явление, в данном случае двигатель должен быть пересмотрен. Причина самовыражения экскаватора.

2, подача топлива двигателя не является гладким, что приводит к самовыражению экскаватора.
Производительность заключается в том, что скорость двигателя нестабильна или медленно падает до того, как машина выключена, но нет очевидного черного дыма из выхлопной трубы. В этом случае мы должны проверить, является ли топливо в резервуаре, является ли норм масла нефтяного насоса нормальным, независимо от того, блокируется ли вход масла осадка и слишком грязный дизельный фильтр. Если дизельный фильтр слишком грязный, дизельный фильтр должен быть удален, очищен и переустановлен, а воздух в цепи нефти следует устранить. Причина самовыражения экскаватора.

3. Поставка моторного масла внезапно прерывается или нагрузка внезапно увеличивается, в результате чего экскаватор останавливается сама по себе.
Перед погашением экскаватора не было никакого процесса снижения скорости, показывая внезапное потушение. В этом случае мы должны сначала проверить, внезапно ли детали двигателя внезапно выпадают, для двигателя, который контролируется стержней масляного насоса высокого давления с помощью стержня масляного насоса Flameout, мы также должны проверить, включено ли отключение клапана Flameout, и причиной самостоятельного фармата экскаватора.

4. Блокировка рабочих частей заставляет экскаватор самостоятельно останавливаться.
Производительность заключается в том, что скорость двигателя постепенно уменьшается перед погашением, а выхлопная труба излучает черный дым. В этом случае рабочие части экскаватора должны быть проверены на предмет блокировки в первую очередь. Если есть закупорка, двигатель, как правило, можно перезапустить после очистки закупорки. Кроме того, двигатель из -за плохой смазки, демонстрирующей аварию с горением вала, также будет производить это явление, в данном случае двигатель должен быть пересмотрен. Причина самовыражения экскаватора.

5. Поставка топлива двигателя не является гладким, что приводит к самовыражению экскаватора.
Производительность заключается в том, что скорость двигателя нестабильна или медленно падает до того, как машина выключена, но нет очевидного черного дыма из выхлопной трубы. В этом случае мы должны проверить, является ли топливо в резервуаре, является ли норм масла нефтяного насоса нормальным, независимо от того, блокируется ли вход масла осадка и слишком грязный дизельный фильтр. Если дизельный фильтр слишком грязный, дизельный фильтр должен быть удален, очищен и переустановлен, а воздух в цепи нефти следует устранить. Причина самовыражения экскаватора.