Детали экскаватора E330C, главный предохранительный клапан 103-8177, пропорциональный электромагнитный клапан

Целью полезной модели является создание предохранительного клапана экскаватора, который уменьшает длину втулки управляющего клапана в предохранительном клапане, повышает точность обработки втулки управляющего клапана и повышает стабильность предохранительного клапана за счет улучшения конструкции. Для достижения вышеуказанных целей в полезной модели используется техническая схема предохранительного клапана экскаватора, включающая подъемную головку, сердечник главного клапана, втулку главного клапана, сердечник пилотного клапана, пружину регулирования давления и втулку пилотного клапана. Сердечник главного клапана расположен внутри втулки главного клапана, сердечник главного клапана снабжен подъемной головкой и втулкой пилотного клапана, втулка пилотного клапана снабжена сердечником пилотного клапана. Втулка пилотного клапана представляет собой двухступенчатую разделенную конструкцию, состоящую из корпуса клапана и крышки клапана, корпус клапана вдали от конца крышки клапана расположен в сердечнике основного клапана, корпус клапана рядом с концом крышки клапана через предел Конструкция и внутреннее соединение втулки главного клапана.

В приведенной выше технической схеме предохранительный клапан является предшествующим уровнем техники, а пилотный предохранительный клапан в основном состоит из подъемной головки, сердечника главного клапана, втулки главного клапана, сердечника пилотного клапана, пружины регулирования давления и пилотного клапана. рукав. Подъемная головка и втулка главного клапана имеют отверстия на втулке пилотного клапана, а масло под давлением поступает в полость сердечника главного клапана из демпфирующего отверстия подъемной головки и воздействует на сердечник пилотного клапана. В этой конструкции втулка пилотного клапана представляет собой двухступенчатую разъемную конструкцию, включающую корпус клапана и крышку клапана, сердечник пилотного клапана расположен в полости корпуса клапана, поскольку втулка пилотного клапана разделена на две части клапана. Корпус и крышка клапана, что значительно сокращает длину втулки пилотного клапана, уменьшает длину полости втулки пилотного клапана, делая полость втулки пилотного клапана и часть обработки, контактирующую с сердечником пилотного клапана, более удобной. Точность обработки повышена, один конец корпуса клапана расположен внутри золотника основного клапана, а другой конец соединен с втулкой основного клапана через ограничительную конструкцию для повышения точности координации между золотником основного клапана и основным клапаном. рукав.