Аксессуары для инженерного горного оборудования, картриджный балансировочный клапан CODA-XCN

Давление предохранительного клапана повышается, но не достигает наивысшего уровня. Анализ причины.

Давление предохранительного клапана повышается, но не достигает максимального регулировочного давления. Это явление проявляется следующим образом: хотя маховик регулировки давления полностью затянут, давление не может продолжать расти после достижения определенного значения, особенно при высокой температуре масла. Основные причины заключаются в следующем.

(1) Поскольку сердечник главного клапана слишком слабо связан с отверстием корпуса клапана, он деформирован, имеет бороздки или серьезно изношен после использования, часть потока масла, поступающего в пружинную камеру через демпфирующее отверстие главного клапана, возвращается обратно в масло. порт через этот зазор (например, клапан Y-типа, двухсекционный концентрический клапан); Для трехсекционных концентрических клапанов, таких как тип YF, из-за износа поверхности скользящего соединения золотника главного клапана и соответствующего отверстия в крышке клапана соответствующий зазор велик, и поток попадает в камеру пружины через демпфирование основного клапана. отверстие возвращается в топливный бак через зазор.

(2) Между пилотным конусным клапаном и седлом из-за попадания гидравлического масла в грязь, воду, воздух и другие химические вещества, вызванные износом, не может быть хорошо закрыто, давление не может подняться до максимального уровня.

(3) Между пилотным конусным клапаном и седлом клапана имеется зазор. Или он не имеет зигзагообразной формы, поэтому они не могут хорошо совпадать.

(4) Резьба маховика регулировки давления или регулировочного винта повреждена или растянута, поэтому маховик регулировки давления не может быть затянут до предельного положения, а пружина пилотного клапана не может быть полностью сжата до нужного положения, и давление нельзя отрегулировать на максимум.

(5) Пружина, регулирующая давление, по ошибке установлена ​​в мягкую пружину, или жесткость пружины снижается из-за усталости, или давление не может быть отрегулировано до максимума.

(6) Из-за заусенцев, конусности или грязи на внешнем круге отверстия корпуса основного клапана или сердечника главного клапана сердечник основного клапана застревает в небольшом отверстии, и изделие находится в слегка открытом состоянии неполного открытие. В это время, хотя давление и можно отрегулировать до определенного значения, увеличить его нельзя.