Датчик давления газа экскаватора 4410441020

Датчик управления шасси

К датчикам управления шасси относятся датчики, распределенные в системе управления коробкой передач, системе управления подвеской, системе гидроусилителя рулевого управления и антиблокировочной тормозной системе. В разных системах они выполняют разные функции, но принципы их работы такие же, как и в двигателях. В основном используются следующие типы датчиков:

1. Датчик управления коробкой передач: в основном используется для управления автоматической коробкой передач с электронным управлением. В соответствии с информацией, полученной в результате обнаружения датчика скорости, датчика ускорения, датчика нагрузки двигателя, датчика частоты вращения двигателя, датчика температуры воды и датчика температуры масла, электронное устройство управления управляет точкой переключения и блокирует гидротрансформатор, чтобы для достижения максимальной мощности и максимальной экономии топлива.

2. Датчики управления системой подвески: в основном включают датчик скорости, датчик открытия дроссельной заслонки, датчик ускорения, датчик высоты кузова, датчик угла поворота рулевого колеса и т. д. В соответствии с обнаруженной информацией высота транспортного средства автоматически регулируется, а смена транспортного средства Поза подавляется, чтобы контролировать комфорт, устойчивость управления и устойчивость автомобиля при движении.

3. Датчик системы рулевого управления с усилителем: он позволяет электронной системе управления рулевого управления с усилителем осуществлять легкую работу рулевого управления, улучшать характеристики реагирования, уменьшать потери двигателя, увеличивать выходную мощность и экономить топливо в соответствии с датчиком скорости, датчиком скорости двигателя и датчиком крутящего момента.

4. Датчик антиблокировочной тормозной системы: он определяет скорость колеса в соответствии с датчиком угловой скорости колеса и контролирует давление тормозного масла для улучшения эффективности торможения, когда коэффициент проскальзывания каждого колеса составляет 20%, чтобы обеспечить маневренность и устойчивость автомобиля.

5. Датчик температуры: в основном определяет температуру двигателя, температуру впускного газа, температуру охлаждающей воды, температуру мазута, температуру моторного масла, каталитическую температуру и т. д. Практические датчики температуры представляют собой в основном сопротивление намотанной проволоки, термистор и термопару. Датчик температуры сопротивления намотанной проволоки имеет высокую точность, но плохие характеристики отклика; Термисторный датчик имеет высокую чувствительность и хорошие характеристики отклика, но плохую линейность и низкую применимую температуру. Тип термопары имеет высокую точность и широкий диапазон измерения температуры, но следует учитывать усилитель и обработку холодного конца.