Клапан картриджа xyf10-06 для строительной машины крана

Основные причины шума и вибрации

1 шум, созданный отверстиями

Когда воздух всасывается в масло по разным причинам, или когда давление масла ниже, чем атмосферное давление, некоторый воздух, растворенный в масле, будет осадить пузырьки. Эти пузырьки больше в области низкого давления, и когда они текут с маслом в область высокого давления, они сжимаются, и объем внезапно становится меньше или пузырьки исчезают. Напротив, если объем первоначально невелик в области высокого давления, но он внезапно увеличивается, когда он течет до площади низкого давления, объем пузырьков в масле быстро изменяется. Внезапное изменение объема пузырьков вызовет шум, и, поскольку этот процесс происходит в одно мгновение, он вызовет локальный гидравлический удар и вибрацию. Скорость и давление порта пилотного клапана и основного клапана порта клапана пилотного рельефного клапана сильно различаются, и кавитация легко возникает, что приводит к шуму и вибрации.

2 шум, созданный гидравлическим ударом

Когда экспериментальный клапан разгружается, шум воздействия на давление возникнет из -за внезапного падения давления в гидравлической цепи. Чем больше условий труда высокого давления и большой способности, тем больше ударный шум, который вызван коротким временем разгрузки переполненного клапана и гидравлическим ударом. Во время разгрузки давление внезапно изменяется из -за быстрого изменения скорости потока масла, что приводит к воздействию волн давления. Волна давления - это небольшая ударная волна, которая производит небольшой шум, но когда она передается в систему маслом, если она резонирует с любой механической частью, она может увеличить вибрацию и шум. Следовательно, когда происходит гидравлический удар, он обычно сопровождается вибрацией системы.

Основными требованиями к рельефному клапану являются: большой диапазон регулирования давления, регулирование небольшого давления, небольшое давление, чувствительное действие, большая перегрузка и низкий уровень шума.