Подходит для датчика давления масла грузовика Volvo 20796744.

С развитием электронной технологии автомобильного декодера инженерная степень автомобильных электронных помех постоянно улучшалась. Обычная механическая система с трудом могла решить некоторые проблемы декодирования, связанные с функциональными требованиями автомобиля, и ее заменила электронная система управления. Функция датчика заключается в количественном обеспечении полезных электрических выходных сигналов в соответствии с указанным измеренным размером, то есть датчик преобразует физические и химические величины, такие как свет, время, электричество, температура, давление и газ, в сигналы. Являясь ключевым компонентом электронной системы управления автомобилем, датчик напрямую влияет на технические характеристики автомобиля. В обычных автомобилях датчиков около 10-20, в машинах класса люкс больше. Эти датчики в основном распространены в системе управления двигателем, системе управления шасси и системе управления кузовом.

Датчик управления шасси

К датчикам управления шасси относятся датчики, распределенные в системе управления коробкой передач, системе управления подвеской, системе гидроусилителя рулевого управления и антиблокировочной тормозной системе. В разных системах они выполняют разные функции, но принципы их работы такие же, как и в двигателях. В основном используются следующие типы датчиков:

1. Датчик управления коробкой передач: в основном используется для управления автоматической коробкой передач с электронным управлением. В соответствии с информацией, полученной в результате обнаружения датчика скорости, датчика ускорения, датчика нагрузки двигателя, датчика частоты вращения двигателя, датчика температуры воды и датчика температуры масла, электронное устройство управления управляет точкой переключения и блокирует гидротрансформатор, чтобы для достижения максимальной мощности и максимальной экономии топлива.

2. Датчики управления системой подвески: в основном включают датчик скорости, датчик открытия дроссельной заслонки, датчик ускорения, датчик высоты кузова, датчик угла поворота рулевого колеса и т. д. В соответствии с обнаруженной информацией высота транспортного средства автоматически регулируется, а смена транспортного средства Поза подавляется, чтобы контролировать комфорт, устойчивость управления и устойчивость автомобиля при движении.

3. Датчик системы рулевого управления с усилителем: он позволяет электронной системе управления рулевого управления с усилителем осуществлять легкую работу рулевого управления, улучшать характеристики реагирования, уменьшать потери двигателя, увеличивать выходную мощность и экономить топливо в соответствии с датчиком скорости, датчиком скорости двигателя и датчиком крутящего момента.

4. Датчик антиблокировочной тормозной системы: он определяет скорость колеса в соответствии с датчиком угловой скорости колеса и контролирует давление тормозного масла для улучшения эффективности торможения, когда коэффициент проскальзывания каждого колеса составляет 20%, чтобы обеспечить маневренность и устойчивость автомобиля.