Подходит для датчика давления масла Volvo 20796744

С разработкой электронных технологий автомобильного декодера, инженерная степень автомобильных электронных помех постоянно улучшалась. Обычной механической системе было трудно решить некоторые проблемы декодирования, связанные с автомобильными функциональными требованиями, и она была заменена электронной системой управления. Функция датчика состоит в том, чтобы количественно обеспечить полезные электрические выходные сигналы в соответствии с указанным измеренным размером, то есть датчик преобразует физические и химические величины, такие как свет, время, электричество, температура, давление и газ в сигналы. В качестве ключевого компонента автомобильной электронной системы управления датчиком напрямую влияет на технические характеристики автомобиля. В обычных автомобилях около 10-20 датчиков и многое другое в роскошных автомобилях. Эти датчики в основном распределены в системе управления двигателями, системой управления шасси и системой управления кузовом.

Датчик для контроля шасси

Датчики для управления шасси относятся к датчикам, распространяемым в системе управления передачи, системы управления подвеской, системой рулевого управления питания и системы торможения против блокировки. Они имеют разные функции в разных системах, но их принципы работы такие же, как и в двигателях. Есть в основном следующие типы датчиков:

1. Датчик управления передачей: в основном используется для управления электронным управлением автоматической передачи. Согласно информации, полученной из обнаружения датчика скорости, датчика ускорения, датчика нагрузки двигателя, датчика скорости двигателя, датчика температуры воды и датчика температуры масла, он делает электронное управление управляющим управлением точкой сдвига и блокирует гидравлический преобразователь крутящего момента, чтобы достичь максимальной мощности и максимальной экономии топлива.

2. Датчики управления системой подвески: в основном включают датчик скорости, датчик открытия дроссельной заслонки, датчик ускорения, датчик высоты тела, датчик угла рулевого колеса и т. Д. В соответствии с обнаруженной информацией, высота транспортного средства регулируется, а изменение осанки транспортного средства подавляется, чтобы контролировать комфорт, стабильность обработки и стабильность управления автомобилем.

3. Датчик системы рулевого управления: он делает электронную систему управления рулевым управлением, реализуя работу рулевого управления, улучшать характеристики отклика, уменьшать потерю двигателя, увеличивать выходную мощность и сохранять топливо в соответствии с датчиком скорости, датчика скорости двигателя и датчика крутящего момента.

4. Датчик торможения против блокировки: он обнаруживает скорость колеса в соответствии с датчиком угловой скорости колеса и контролирует давление тормозного масла, чтобы повысить производительность торможения, когда скорость скольжения каждого колеса составляет 20%, чтобы обеспечить маневренность и стабильность транспортного средства.