Подходит для Volvo D4 Датчик давления масла 22899626

Автомобильный датчик - это устройство ввода автомобильной компьютерной системы, которое преобразует различные условия труда (такую ​​как скорость транспортных средств, температура различных среде, условия работы двигателя и т. Д.) В электрические сигналы и передает их на компьютер, чтобы двигатель мог находиться в лучшем рабочем состоянии.

При поиске неисправностей автомобильных датчиков мы должны не только проверить датчики, но и проверить жгут проводки, разъемы и связанные схемы между датчиками и электронным управлением

Одной из характеристик разработки автомобильной технологии является то, что все больше и больше компонентов используют электронный контроль. В соответствии с функцией датчиков их можно классифицировать на датчики, которые измеряют температуру, давление, поток, положение, концентрацию газа, скорость, яркости, сухость, расстояние и другие функции, и все они выполняют свои соответствующие обязанности. После того, как датчик не удастся, соответствующее устройство не будет работать нормально или даже нет. Следовательно, роль датчиков в автомобилях очень важна.

В прошлом автомобильные датчики использовались только в двигателях, но были расширены на шасси, кузов, освещение и электрические системы. Эти системы используют более 100 видов датчиков. В самых разных датчиках общие:

Датчик давления впуска: он отражает изменение абсолютного давления в впускном коллекторе и обеспечивает эталонный сигнал для ECU (блок управления двигателем Engine) для расчета продолжительности впрыска топлива;

Проток воздуха: измеряет количество воздуха, вдыхаемого двигателем и предоставляет его ECU в качестве эталонного сигнала для времени впрыска топлива;

Датчик положения дроссельной заслонки: измеряет угол отверстия дроссельной заслонки и предоставляет его ECU в качестве опорного сигнала для отсечения топлива, соотношения топлива/воздуха

Датчик положения коленчатого вала: обнаруживает вращающуюся скорость коленчатого вала и двигателя и предоставляет его ECU в качестве эталонного сигнала для определения времени зажигания и рабочей последовательности;

Датчик кислорода: обнаруживает концентрацию кислорода в выхлопном газе и обеспечивает его в ECU в качестве опорного сигнала для контроля соотношения топлива/воздуха вблизи оптимального значения (теоретическое значение);