Подходит для PC400-6 GUN 723-90-61400 РЕЖИМ РЕОЖКАТЕЛЬНОЙ КЛАПА
Подробности
Запечатывающий материал:Прямая обработка тела клапана
Среда давления:обычное давление
Температурная среда:один
Дополнительные аксессуары:корпус клапана
Тип диска:силовая управление
Применимая среда:нефтяные продукты
Точки за внимание
Где есть рельефный клапан экскаватора
Над разделяющим клапаном, той же формы. Сначала вы смотрите на гидравлический насос выше, вы увидите, что есть две трубы того же размера, будут толще, чем другие трубы, эти две трубы приходят к распределительному клапану, а клапан распределения над соответствующим управляющим клапаном с этими двумя трубами - это рельефный клапан. Рельефный клапан имеет постоянный эффект переполнения давления: в системе регулирования количественного насоса количество количественного насоса обеспечивает постоянную скорость потока. Когда давление системы увеличивается, потребность в потоке уменьшится. В настоящее время открывается рельефный клапан, так что избыточный поток течет обратно в резервуар, чтобы гарантировать, что давление на входе в смягчание клапана, то есть давление на выходе насоса постоянно (порт клапана часто открывается с колебаниями давления).
Роль рельефного клапана
Эффект поборотника. Дроссельный клапан может регулировать и сбалансировать поток в гидравлическом оборудовании, когда количественный насос подает нефть. Роль безопасности. Предотвратить несчастные случаи, вызванные чрезмерной нагрузкой гидравлического оборудования и машин. Используется в качестве выписного клапана. Безопасный клапан пилота и два двустороннего соленоидного клапана используются вместе и могут использоваться в качестве системы разгрузки. Клапаны с дистанционным управлением и регулированием давления. Высокий и низкий многоступенчатый контроль. Используется в качестве последовательного клапана.
Если рельефный клапан экскаватора сломается, он повлияет на действие, а давление масла не может быть передано в верхнюю камеру основного клапана и переднюю камеру пилотного клапана, а пилотный клапан потеряет свое регулирующее влияние на давление основного клапана; Поскольку в верхней камере основного клапана нет давления масла, а сила пружины очень мала, основной клапан становится рельефным клапаном прямого действия с небольшой пружинной силой. Когда давление впускной камеры нефти очень низкое, главный клапан откроет переполнение, и система не сможет установить давление.
Спецификация продукта



Детали компании








Преимущество компании

Транспорт

Часто задаваемые вопросы
