Подходит для Cat Carter 313 346-4995 Пропорциональные соленоидные клапаны

Цель рельефного клапана

Постоянный эффект переполнения давления: в системе регуляции количественного насоса количественный насос обеспечивает постоянную скорость потока. Когда давление системы увеличивается, потребность в потоке уменьшится. В настоящее время открывается рельефный клапан, так что избыточный поток течет обратно в резервуар, чтобы гарантировать, что давление на входе в смягчание клапана, то есть давление на выходе насоса постоянно (порт клапана часто открывается с колебаниями давления).

Безопасность: когда система работает нормально, клапан закрыт. Только когда нагрузка превышает указанный предел (системное давление превышает установленное давление), переполнение включается для защиты от перегрузки, поэтому давление системы больше не увеличивается (обычно установленное давление в смягченном клапане на 10-20% выше, чем максимальное рабочее давление системы).

Используется в качестве разгрузочного клапана

Действовать как регулятор дистанционного давления

Клапан управления с высоким и низким давлением

Актерная последовательность клапан

Для создания обратного давления (строка на обратной цепи)

Конусный клапан тип клапана прямой актерской рельеф

Конусный клапан тип клапана прямой актерской рельеф

Конусный клапан типа типа прямой актерской рельефной клапан. Левый конец конусочного клапана снабжен склонным диском для удержания пружины давления, а правый конец клапана конуса снабжен демпфирующим поршнем (с одной стороны, демпфирующий поршень играет демпфирующую роль, когда клапан конуса открывается или закрывается, что используется для улучшения стабильности клапана конуса, чтобы назовить, что он не используется, чтобы обеспечить, чтобы непредоставленный клапан не используется, чтобы не было обеспечено, чтобы не было налоговому клапану. P) может войти в дно поршня через радиальное зазор поршня, образуя левое давление в жидкости F = P · A (A - нижняя часть поршня), когда давление жидкости F, действующее на дно, больше, чем сила пружины, порт клапана конуса открывается, а масла проливает обратно в бак через порт Cone.