Электронный датчик давления топлива 1850351C1 для масло грузовика Ford

Электронный датчик давления масла состоит из толстого чипа датчика давления пленки, цепи обработки сигнала, оболочки, устройства платы с фиксированной цепью и двух лидеров сигнала и линии тревоги). Схема обработки сигнала состоит из цепи питания, цепь компенсации датчика, цепь регулировки нуля, схемы усилителя напряжения, схемы усилителя тока, схемы фильтра и схема тревоги.

1. Датчик давления масла установлен на основном масле -проходе двигателя. Когда двигатель работает, устройство измерения давления обнаруживает давление масла, преобразует сигнал давления в электрический сигнал и посылает его в схему обработки сигнала. После усиления напряжения и амплификации тока усиливаемый сигнал давления соединяется с индикатором давления масла через линию сигнала, изменяя отношение токов, проходящих через две катушки в индикаторе давления масла, что указывает на давление масла двигателя. Сигнал давления усиливается напряжением, а ток также сравнивается с установленным напряжением тревоги в цепи тревоги. Когда он ниже, чем напряжение тревоги, цепь тревоги выводит сигнал тревоги и освещает лампу сигнализации через линию сигнализации.

2. Режим проводки датчика давления электронного масла полностью согласуется с традиционным механическим датчиком, который может заменить датчик механического давления и непосредственно подключаться к индикатору давления в автомобиле и низковольтной сигнализации, чтобы указать давление масла дизельного автомобильного двигателя и обеспечить сигналы тревоги низкого напряжения. По сравнению с традиционным пьезорезистивным датчиком давления масла электронный датчик давления автомобильного масла имеет преимущества отсутствия механических движущихся частей (то есть без контакта), высокой точности, высокой надежности и длительного срока службы и отвечает требованиям развития автомобильной электроники.

3. Поскольку рабочая среда автомобилей очень резкая, требования к датчикам очень строгие. При проектировании электронных датчиков автомобильного масла необходимо не только выбрать устройства измерения давления с высокой температурной сопротивлением, коррозионной сопротивлением и высокой точностью, но и для выбора компонентов с надежной производительности и широким рабочим температурным диапазоном, а также для принятия противоинтерферентных мер в цепи, чтобы повысить надежность датчиков.