Электронный датчик давления топлива 1850351C1 масла для грузовиков Ford

Электронный датчик давления масла состоит из толстопленочного датчика давления, схемы обработки сигналов, корпуса, устройства с фиксированной платой и двух проводов (сигнальной линии и линии сигнализации). Схема обработки сигнала состоит из схемы источника питания, схемы компенсации датчика, схемы регулировки нуля, схемы усилителя напряжения, схемы усилителя тока, схемы фильтра и схемы сигнализации.

1. Датчик давления масла установлен на главном масляном канале двигателя. Когда двигатель работает, устройство измерения давления определяет давление масла, преобразует сигнал давления в электрический сигнал и отправляет его в схему обработки сигнала. После усиления напряжения и усиления тока усиленный сигнал давления подключается к указателю давления масла через сигнальную линию, изменяя соотношение токов, проходящих через две катушки в указателе давления масла, указывая таким образом давление масла в двигателе. Сигнал давления, усиленный напряжением и током, также сравнивается с напряжением сигнализации, установленным в цепи сигнализации. Когда оно ниже напряжения сигнализации, схема сигнализации выдает сигнал тревоги и зажигает лампу сигнализации через линию сигнализации.

2. Режим подключения электронного датчика давления масла полностью соответствует традиционному механическому датчику, который может заменить механический датчик давления и напрямую подключаться к индикатору давления масла автомобиля и сигнальной лампе низкого напряжения для индикации давления масла в дизельном автомобильном двигателе. и обеспечивают низковольтные сигналы тревоги. По сравнению с традиционным пьезорезистивным датчиком давления масла электронный автомобильный датчик давления масла обладает преимуществами отсутствия механических движущихся частей (то есть отсутствия контакта), высокой точности, высокой надежности и длительного срока службы, а также отвечает требованиям развития автомобильной промышленности. электроника.

3. Поскольку условия эксплуатации автомобилей очень суровые, требования к датчикам очень строгие. При проектировании электронных автомобильных датчиков давления масла необходимо не только выбирать устройства измерения давления с высокой термостойкостью, коррозионной стойкостью и высокой точностью, но и выбирать компоненты с надежными характеристиками и широким диапазоном рабочих температур, а также принимать меры против -меры помех в схеме для повышения надежности датчиков.