Регулятор давления гидравлический клапан экспериментальный рельефный клапан резьбовой клапан клапана xyf10-08

Преимущества гидравлических системных картриджных клапанов
     

Поскольку логический клапан картриджа был стандартизирован в домашних условиях и за рубежом, будь то международный стандарт ISO, немецкий DIN 24342 и наша страна (стандарт GB 2877), которые оценили общий размер установки в мире, которые могут сделать картридж различных производителей может быть взаимозаменяемым, и не включает внутреннюю структуру, что также дает дизайнерскую площадку для развития.
     

Логический клапан картриджа легко интегрировать: несколько компонентов могут быть сконцентрированы в блочном корпусе, образуя систему управления гидравлической логикой, которая может снизить вес системы, состоящую из обычного давления, направления и проточных клапанов на 1/3 до 1/4, а эффективность может быть увеличена на 2% до 4%.

Быстрая скорость реакции: поскольку клапан картриджа представляет собой конструкцию клапана сиденья, катушка начинает проходить масло, как только он покидает сиденье. Напротив, структура слайдного клапана должна завершить количество покрытия, прежде чем начать подключение цепи масла, а время завершить снятие давления в камере управления и открыть клапан картриджа составляет всего около 10 мс, а скорость реакции быстрая.

Принцип соленоидного клапана прямого действия: при подаче питания электромагнитная сила, генерируемая электромагнитной катушкой, поднимает закрывающую часть от сиденья, а клапан открывается; Когда мощность выключена, электромагнитная сила исчезает, пружина нажимает закрывающую часть на сиденье, а клапан закрыт.

Пошаговый принцип прямого действующего соленоидного клапана: это комбинация прямого действия и пилотного принципа, когда между входом и выходом нет разницы давления, после мощности электромагнитная сила непосредственно к малочному клапану пилота и основной закрывающий клапан поднимается по очереди, клапан открывается. Когда вход и выход достигают разницы начального давления, после мощности, пилот с электромагнитной силой небольшого клапана, основное давление в нижнем клапане повышается, давление верхней камеры падает, чтобы использовать разность давления, чтобы подтолкнуть основной клапан вверх; Когда мощность выключена, пилотный клапан использует силу пружины или среднее давление, чтобы протолкнуть закрывающую часть и движется вниз, чтобы закрыть клапан.

Принцип пилотного соленоидного клапана. При включении электромагнитная сила открывает пилотное отверстие, давление верхней камеры быстро падает, образуя низкую и высокую разность давления вокруг закрывающей части, давление жидкости подталкивает закрывающую часть, чтобы двигаться вверх, клапан открывается; Когда мощность выключена, сила пружины закрывает пилотное отверстие, а давление на входе образует низкую и высокую разность давления вокруг закрывающей части клапана через отверстие для обхода быстро, а давление жидкости вытаскивает закрывающую часть, чтобы двигаться вниз и закрыть клапан.