Пилотный соленоидный клапан Шагонг экскаватор соленоидный клапан катушка SV38-38 клапан картриджа

Применение гидравлического картриджного клапана в строительном оборудовании

2.1 Применение в гидравлическом насосе

Самые ранние резьбовые картриджные клапаны использовались в гидравлических насосах. Поскольку гидравлический насос нуждается в интеграции гидравлического клапана, который требует, чтобы гидравлический клапан был небольшим, поэтому был разработан рельефный клапан с резьбовым картриджем. Следует сказать, что рельефный клапан с резьбовым картриджем является самой ранней разработкой и применением самого раннего резьбового клапана картриджа, а затем контрольный клапан резьбового картриджа и дроссельный клапан с резьбовым картриджем используются в гидравлических насосах. В современных гидравлических насосах есть много резьбовых картриджных клапанов, интегрированных в них, структура и схематическая схема закрытого переменного насоса показаны на рисунке 3, в них интегрировано более десятка резьбовых картриджных клапанов. Съемный клапан вставки вставки используется для отрегулирования максимального давления основного гидравлического насоса и насоса пополнения; Проверенный клапан картриджа с резьбой используется для управления отверстием или резкой цепи масла; Стоп -клапан типа заглушки используется для подключения масляных портов A и B при сбое системы, чтобы облегчить перетаскивание или тягу строительного механизма; Винт вставка дифференциального съемного клапана давления используется для регулировки выходного давления насоса для изменения с давлением нагрузки. Благодаря непрерывному прогрессу технологии резьбовых картриджных клапанов был разработан многофункциональный клапан, специально разработанный для насоса, который интегрирует функции 4 клапанов, таких как резьбовый рельефный клапан картриджа, резьбовый клапан дифференциального клапана давления, резьбовый клапан картриджа и резьбовый клапан картриджа.

2.2 Применение в гидравлическом двигателе

Клапаны с резьбой также часто используются в гидравлических двигателях (особенно закрытых двигателях). Структура закрытого переменного двигателя имеет четыре резьбовые картриджные клапаны, встроенные в него. В винту вставленного с дистанционным клапаном используется давление на изменение масла в системе; Клапан вставки вставки используется для введения масла под давлением на стороне высокого давления в P -порт электромагнитного управляющего клапана направления; Клапан управления электромагнитным направлением вставки используется для контроля смещения двигателя, трехпозиционный трехсторонний клапан трехстороннего трансфера, также известный как резьбовой клапан шаттла с горячим маслом, подключенный к обоим концу двигателя замкнутой цепи. Положительный и отрицательный перенос системы гарантирует, что сторона высокого давления имеет определенное количество масла обратно в бак для достижения охлаждения с закрытым контуром.