Переливной картриджный клапан с пилотным управлением RPCC-LAN предохранительный клапан
Подробности
Уплотнительный материал:Прямая обработка корпуса клапана
Давление окружающей среды:обычное давление
Температура окружающей среды:один
Дополнительные аксессуары:корпус клапана
Тип привода:механический
Применимая среда:нефтепродукты
Очки для внимания
Основная функция предохранительного клапана
Эффект перелива постоянного давления: в системе регулирования количественного насоса количественный насос обеспечивает постоянный расход. Когда давление в системе увеличивается, потребность в расходе снижается. В это время предохранительный клапан открывается, так что избыточный поток течет обратно в резервуар, чтобы обеспечить постоянное давление на входе предохранительного клапана, то есть давление на выходе насоса (отверстие клапана часто открывается при колебаниях давления). .
Эффект стабилизации давления: предохранительный клапан подключается последовательно к контуру возврата масла, предохранительный клапан создает противодавление, и стабильность движущихся частей увеличивается.
Функция разгрузки системы: порт дистанционного управления предохранительным клапаном соединен с электромагнитным клапаном с небольшим переливным потоком. Когда на электромагнит подается напряжение, порт дистанционного управления предохранительным клапаном проходит через топливный бак, и в это время гидравлический насос разгружается. Предохранительный клапан теперь используется в качестве разгрузочного клапана.
Защитная защита: когда система работает нормально, клапан закрыт. Только когда нагрузка превышает указанный предел (давление в системе превышает заданное давление), включается перелив для защиты от перегрузки, чтобы давление в системе больше не повышалось (обычно установочное давление предохранительного клапана составляет от 10% до 20%). выше максимального рабочего давления системы).
Практическое применение обычно следующее: в качестве разгрузочного клапана, в качестве дистанционного регулятора давления, в качестве многоступенчатого регулирующего клапана высокого и низкого давления, в качестве клапана последовательности, используемого для создания обратного давления (цепь в контуре возврата масла).