PC300-5 PC400-5 Главный управляющий клапан 709-90-52203 предохранительный клапан

Конструкция электромагнитного клапана экскаватора
Электромагнитный клапан включает в себя катушку, магнитный сердечник, выталкивающий стержень, общая катушка может перемещаться в катушке с помощью электромагнитной силы, катушка находится в разных положениях, путь электромагнитного клапана различен. Имеется несколько рабочих положений золотника, которые называются несколькими электромагнитными клапанами; Корпус клапана имеет несколько каналов, которые называются электромагнитными клапанами. Некоторые электромагнитные клапаны питаются в течение длительного времени, а некоторые - в течение короткого времени. Например, когда экскаватор не запускается, GPS всегда включен, если отрицательный главный выключатель не выключен; Безопасный запирающий электромагнитный клапан всегда в работе.
Электрифицированный; Двухскоростной электромагнитный клапан включается при выборе кролика. Электромагнитный клапан усилителя земляных работ включается на короткое время при включении контактного переключателя усилителя.

Электромагнитный клапан гидравлического насоса экскаватора (основной насос)
В настоящее время для японских гидравлических компонентов KAWASAKI гидравлический масляный насос, подходящий для средних и больших экскаваторов, обычно состоит из двойного насоса с регулируемым поршнем с наклонной пластиной и вспомогательного шестеренного насоса, последовательно расположенных до и после, а также набора пропорциональных соленоидов. клапаны выбраны для управления током Psv, потому что гидравлический сервоуправление имеет определенную задержку, а электронное управление очень быстрое, чтобы компенсировать дефекты регулятора. Например, когда экскаватор внезапно сталкивается с высокой нагрузкой, регулятор слишком поздно может быстро уменьшить подачу гидравлического насоса, что может привести к остановке экскаватора и снижению фактической частоты вращения двигателя, в то время как пропорциональный электромагнитный клапан определяет работу двигателя. скорость ниже, чем дроссельная заслонка двигателя в датчике частоты вращения двигателя
При высокой скорости его можно быстро открыть, а расход гидравлического насоса можно быстро уменьшить с помощью управляющего давления, чтобы гарантировать, что двигатель не заглохнет.