Новый датчик давления масла для грузовика Volvo EC360 460 480 21634021

Антикоррозийные навыки датчика давления

Датчики давления используются во всех сферах жизни, особенно в промышленности. Однако датчики давления обычно должны быть устойчивы к коррозии. Соединения и полости датчиков давления изготовлены из импортной нержавеющей стали. В качестве эластичного корпуса преобразователя давления материал из нержавеющей стали обладает высокой коррозионной стойкостью и хорошими характеристиками затухания и может контролировать любую среду, совместимую с 316L. Давайте также представим антикоррозийные возможности датчиков давления.

Прежде всего, необходимо знать, совместима ли испытуемая среда с 316L: сплавы 316 и 317L не подверглись коррозии в ходе 100-часового испытания в 5%-ном солевом тумане. Во-вторых, при покупке сенсорной продукции спросите поставщика, влияет ли среда на датчик давления; Требования пользователей могут быть удовлетворены за счет выбора коррозионностойких материалов для корпуса ракеты. Наконец, мы можем принять метод изоляции: перед датчиком давления имеются пластины из молибдена, титана и тантала, а для передачи давления между диафрагмой и баллистической трубкой используется метилсиликоновое масло, а минимальный диапазон может составлять 0 ~ 100 кПа. Если материал диафрагмы не является коррозионностойким, можно добавить слой диафрагмы F46, но чувствительность прибора снизится. F46 также может использоваться непосредственно в качестве изолирующей диафрагмы, а фторированное масло может использоваться в качестве передаточной жидкости, которая может играть двойную изолирующую роль.

При обнаружении несовместимости датчика давления со средой его необходимо немедленно заменить. Мы можем использовать специальные материалы или специальные конструкции для измерения некоторых специальных сред, и датчик давления определенно будет использоваться более широко в будущем. Поэтому, как производитель, мы должны активно разрабатывать новые датчики давления, отвечающие потребностям.