Новый датчик давления масла для Volvo EC360 460 480 21634021

Навыки антикоррозии датчика давления

Датчики давления используются во всех сферах жизни, особенно в промышленности. Тем не менее, датчики давления, как правило, должны быть устойчивыми к коррозии. Суставы и полости датчиков изготовлены из импортной нержавеющей стали. В качестве упругого корпуса передатчика давления, материал из нержавеющей стали обладает высокой коррозионной стойкостью и хорошими характеристиками ослабления и может контролировать любую среду, совместимую с 316L. Давайте также представим антикоррозионные навыки датчиков давления.

Прежде всего, необходимо знать, совместима ли проверенная среда с сплавами 316L: 316 и 317L, не были коррозированы в 100-часовом 5% -ном солевом тесте. Во -вторых, при покупке продуктов датчика, спросите поставщика, влияет ли среда на датчик давления; Благодаря выбору материалов, устойчивых к коррозии для ракетного корпуса, требования пользователей могут быть удовлетворены. Наконец, мы можем принять метод выделения: перед передатчиком датчика есть молибден, титановый и тантал, а метилаликоновое масло используется для передачи давления между диафрагмой и баллистической трубкой, а минимальный диапазон может составлять 0 ~ 100 кПа. Если материал диафрагмы не устойчив к коррозии, может быть добавлен слой диафрагмы F46, но чувствительность инструмента снижается. F46 также может быть непосредственно использован в качестве диафрагмы изоляции, и Fluorooil можно использовать в качестве переносной жидкости, которая может играть двойную изоляцию.

После того, как датчик давления будет обнаружено несовместимым со средой, его необходимо заменить немедленно. Мы можем использовать специальные материалы или специальные структуры для измерения некоторых специальных средств, а датчик давления определенно будет более широко использоваться в будущем. Поэтому, как производитель, мы должны активно разрабатывать новые датчики давления для удовлетворения потребностей.