LF10-00 резьбовой картридж дроссельная заслонка

Соленоидный клапан является пошаговым действием, прямым пилотным соленоидным клапаном, который можно разделить на нормально закрытый соленоидный клапан и обычно открытый соленоидный клапан в соответствии с различными состояниями открытия и закрытия, когда мощность выключена. Обычно закрытый соленоидный клапан, после того, как катушка включена, якоря сначала управляет заглушкой клапана вторичного клапана под действием электромагнитной силы, а жидкость на клапане чашки основного клапана вытекает через вторичный клапан, уменьшая давление на клапане чашки основного клапана. Когда давление на чашку клапана основного клапана уменьшается до определенного значения, якоря управляет чашкой клапана основного клапана и делает клапан чашки основного клапана открытой, используя разницу давления, и средние потоки. Когда катушка отключена, электромагнитная сила исчезает, и якоря сбрасывается из -за его собственного веса.
В то же время, в зависимости от среднего давления, основные и вторичные клапаны могут быть плотно закрыты. Обычно открытый электромагнитный клапан, после того, как катушка подается под напряжением из -за всасывания, движущееся ядро ​​железа движется вниз, вспомогательный клапан нажимается, вспомогательный клапан закрыт, давление в чашке основного клапана поднимается, когда давление поднимается до определенного значения, верхняя и нижняя разность давления в основном клапане, как и вниз, из -за магистральной чашки, подходящая к электромагнетическому силу Сиденье главного клапана, а клапан закрыт. Когда катушка отключена, электромагнитное всасывание равна нулю, вспомогательная заглушка клапана и ядро ​​железа поднимаются вверх из -за действия пружины, открывается вспомогательный клапан, а основной клапан клапан открывается чашка клапана

Жидкость протекает через вспомогательный клапан, уменьшая давление на чашку основного клапана. Когда давление на чашку основного клапана уменьшается до определенного значения, разность давления используется для подталкивания чашки основного клапана вверх, открывается основной клапан, а средний течет.

Картридж клапан

Принцип работы и характеристики клапана картриджа
Клапан картриджа - это своего рода клапан переключателя, который использует масло управления потоком для управления маслом с большим потоком. Это основной компонент управления конусным клапаном, вставленным в масляный блок, поэтому клапан картриджа имени.

Клапаны картриджа теперь в основном разделены на две категории: первым типом является традиционный клапан картриджа для крышки, который появился в 1970 -х годах и в основном используется для высокого давления и большого потока. Не подходит для небольшого потока под 16 путями. Клапан картриджа может не только реализовать различные функции обычного гидравлического клапана, но также обладает преимуществами малого сопротивления потока, большой пропускной способности, быстрой скорости работы, хорошего герметизации, простого производства, надежного работы и так далее. Второй тип-быстро развитый резьбовой картридж-клапан на основе предохранительного клапана в многопользовательском клапане строительного механизма, который просто компенсирует отсутствие клапана картриджа для крышки, который не подходит для небольшого потока, в основном для небольших случаев потока. Клапан винтового картриджа имеет различные функции управления, а отдельный компонент вставляется в управляющий блок с типом резьбы винта, а структура очень мала и компактная. В дополнение к разнице в диапазоне потоков, он имеет практически все преимущества клапана картриджа для крышки и может широко использоваться в различных областях, требующих гидравлического контроля небольшого потока.

Из -за простой структуры, надежной работы и высокой стандартизации клапана картриджа она подходит для интеграции гидравлической системы, значительно уменьшая разъем трубопровода и утечку, вибрацию, шум и другие разломы, вызванные трубопроводом, и могут значительно снизить размер и качество высокого уровня потока, высокого давления и более сложной гидроистерической системы.