Гидравлический баланс клапан экскаватор Гидравлический цилиндрический клапан CKBB-XCN

Применение помощи клапана
(1) Переполнение контроля давления В системе количественного насоса регулирующей систему подачи масла перелив клапан излишки используется для сброса избыточного масла обратно в резервуар, отрегулируйте силу предна нагрузки пружины и регулирует рабочее давление системы. В настоящее время клапан рельефа находится в обычно открытом состоянии.
(2) Безопасность в системе количественного насоса или системы подачи нефти с переменным насосом, избыток нефти не должно быть выброшено обратно в резервуар, а рельефный клапан находится в обычно закрытом состоянии. Только когда система перегружена, отпускной клапан открывается для предотвращения дальнейшего увеличения давления системы, чтобы обеспечить безопасность системы. Рабочее давление системы определяется нагрузкой.
(3) Реализуйте регулирование дистанционного давления или сделать систему разгрузить порт дистанционного управления полезного клапана пилота и регулятор дистанционного давления или топливный бак
Для достижения удаленного регулирования напряжения и разгрузки системы. Рельефный клапан-это устройство, ограничивающее давление, используемое для защиты гидравлических систем и компонентов, включая прямое действие, дифференциальные, двусторонние рельефные клапаны, пилотные рельефные клапаны.

Прямые и дифференциальные характеристики: быстрый ответ, сопротивление загрязнения, низкая утечка, низкая стоимость. Иметь следующее
Общие приложения:
(1) В качестве основного рельефного клапана системы сохраняют масло относительно стабильным или в качестве предохранительного клапана, чтобы защитить детали
Предотвратить перегрузку.
(2) Двусторонний рельефный клапан рабочего масла используется для защиты цилиндра или двигателя от перегрузки.

Клапаны с прямым действием, как правило, используются только в системах низкого давления и малых потоков или в качестве пилотных клапанов. Системы среднего и высокого давления
Как правило, используется рельефный клапан экспериментального эксплуатации.
Пилот управляемый рельефным клапаном состоит из двух частей: основной клапан и пилотный клапан. Пилотные клапаны похожи на рельефные клапаны прямого действия, но один
Как правило, это конструкция типа сиденья в форме конуса (или шарового клапана). Основной клапан можно разделить на одну концентрическую структуру и две концентрические структуры
И три концентрическая структура.