Датчик давления топлива Common Rail 55ПП32-01 для Santana

Характеристики испытаний

Разнообразие и быстрая смена тестируемых объектов

Обычно используемые типы датчиков в автомобилях включают датчик скорости колеса, датчик положения коленчатого вала/распредвала, датчик температуры, датчик давления, датчик детонации и так далее. Ввиду бесконечного потока транспортных средств каждый датчик с одной и той же функцией имеет различные различия во внешнем виде, а требования к показателям измерения и производственной среде становятся все более жесткими, что делает невозможным использование традиционного единственного испытательного стенда. такого разнообразия сенсорной продукции.

Тестовое приближение

В реальном производстве результаты испытаний различных датчиков в некоторой степени схожи. Потому что по принципу тестирования автомобильные датчики в основном делятся на активные/пассивные, датчики температуры, давления и другие типы. То есть для разных датчиков, если принцип тестирования одинаков, это означает, что их испытательные инструменты и другое оборудование одинаковы.

Испытательное оборудование

Линия по производству автомобильных датчиков требует использования экономичного, эффективного, автоматического и гибкого испытательного оборудования и обладает характеристиками высокой автоматизации, высокой эффективности, высокой производительности и высокой надежности. Производители датчиков надеются, что после единовременных инвестиций само испытательное оборудование можно будет постоянно расширять для эффективной поддержки новейших продуктов и более высоких требований к производительности, обеспечивая тем самым эффективность капиталовложений в оборудование.

Другие требования

Чтобы обеспечить качество продукции, оборудование должно обладать определенной статистической способностью производственного процесса, и это помогает уменьшить проблему снижения качества продукции, вызванную человеческим фактором. Интеграция и интеллект — тенденции развития автомобильных датчиков. Если проводится только финальное тестирование, обнаружить проблему будет уже слишком поздно, поэтому тест часто будет взаимодействовать с производственным процессом. Таким образом, с одной стороны, испытательное оборудование должно быть хорошо связано с другим оборудованием на производственной линии, с другой стороны, может быть реализован обмен информацией и данными между оборудованием.