Экскаватор погрузчик основной рельефной пистолет клапан 723-40-94501

Большинство экскаваторов имеют два основных насоса, поэтому основной рельефный клапан имеет два (также известные как основной предохранительный клапан), соответственно, контролируют соответствующий основной насос, а затем каждый основной насос управляет 3 действиями, ведро и большая рука с одной стороны - это группа, средняя рука, вращение и исключение боковой прогулки - это группа, все две основные клапаны (пилотные рельефные рельефные) контролируют три действия.

И, наконец, у них также есть свои собственные рельефные клапаны для каждого действия, такие как подъемная рука и понижающая рука, которые имеют свои собственные рельефные клапаны. Основной рельефный клапан в основном регулирует давление двух основных насосов, поэтому давление трех действий, контролируемых основным насосом, одинаково, в соответствии с требованиями, если давление одного действия недостаточно или слишком высока, то отдельный рельефный клапан действия может быть скорректирован.

На главном клапане есть четкая разница от других рельефных клапанов. Основной рельефный клапан экскаватора с функцией укрепления будет иметь более одной пилотной трубы. Проблема основного рельефного клапана заключается в том, что внутренняя пружина нарушается или не удалась, ядро ​​клапана носит, и вся операция слабая, а давление не может быть установлено.

После того, как PC200-6 полностью гидравлический экскаватор запускается, рабочее устройство может реализовать различные действия, но главный насос посылает ненормальный шум.

Согласно предварительному анализу, считается, что насос пылесосит или масляная цепь смешивается с воздухом. Поэтому сначала отрегулируйте рабочее устройство в положение обнаружения уровня масла и убедитесь, что уровень масла гидравлического резервуара находится ниже низкого уровня нефтяной цели, которая является положением нехватки масла. Спросив водителя, герметизирующее кольцо масляной трубы высокого давления, ведущего к необработанной камере цилиндра ковша, было заменено из-за утечки масла во время работы, но уровень масла не проверялся во времени после замены. Следовательно, во -первых, гидравлический масляный бак заправляется до стандартного уровня масла, и тест показывает, что аномальный шум уменьшается, но он все еще существует; Затем, через основной выпускной клапан насоса к основному насосу после повторного теста, обнаруживается, что ненормальный шум все еще существует, что указывает на то, что шум не может быть полностью вызван всаждением насоса.