Аксессуары для экскаваторов-погрузчиков, поворотный предохранительный клапан, гидравлический клапан 410127-00095
Подробности
Уплотнительный материал:Прямая обработка корпуса клапана
Давление окружающей среды:обычное давление
Температура окружающей среды:один
Дополнительные аксессуары:корпус клапана
Тип привода:механический
Применимая среда:нефтепродукты
Очки для внимания
Ремонт экскаваторов Устранение неисправностей дизельного двигателя Cummins,1. Когда пусковой переключатель поворачивается в закрытое положение, электромагнитная катушка стопорного электромагнитного клапана теряет ток, всасывание исчезает, а тарелка стопорного электромагнитного клапана замыкает масляный контур под действием пружинной пластины, так что двигатель выключен. Если электромагнитный клапан не закрыт плотно, он будет продолжать подавать масло в топливный канал, так что давление масла перед дозирующим отверстием форсунки не может быть своевременно снижено до давления масла при пламени, что приводит к трудностям с пламенем. Если электромагнитный клапан закрыт неплотно, продолжительность времени тушения также различна и может достигать от десятков секунд до нескольких минут.
Седло обратного клапана со стальным шаром топливной форсунки не является твердым, уплотнение не герметично, когда седло обратного клапана со стальным шаром топливной форсунки не является твердым, уплотнение не герметично, обратный клапан со стальным шаром не открывается, что приводит к увеличению давления масла перед дозирующим отверстием форсунки, что приводит к затрудненному гасению пламени. Эта неисправность отличается от трех вышеуказанных неисправностей тем, что стальной шаровой обратный клапан форсунки цилиндра неплотно посажен и не плотно закрыт, влияет только давление масла перед дозировочным отверстием форсунки цилиндра и другие не -неисправность цилиндров не затрагивается. При выходе из строя только 1 из 6 форсунок работает только 1 цилиндр, когда его трудно погасить; Если выходят из строя две форсунки, работают два цилиндра и так далее. Поскольку неисправность индивидуальна, ее можно проверить «методом разбитого цилиндра» при осмотре или понаблюдать, какой цилиндр работает, после снятия выхлопной трубы. Однако в топливной системе ПТ не так просто реализовать «метод разрыва цилиндра», как в топливной системе Боша. Согласно опыту автора, инструмент можно использовать для принудительного подъема коромысла привода плунжера форсунки, так что он прижимается к масляной чашке, плунжер не может двигаться, поэтому он не может измерять топливо, не может быть впрыскивается для достижения цели разрушения цилиндра.