Аксессуары экскаватора Главный клапан Гидравлический насос ZAX200-5G Гидравлический соленоидный клапан 4654845

Принцип работы соленоидного клапана:

Сола -клапан использует электромагнит для нажатия ядра клапана для управления направлением сжатого воздуха, тем самым управляя направлением переключателя пневматического привода.

Его преимущество - простая работа, легко достичь дистанционного управления.

Электромагнитный направленный клапан в соответствии с различными требованиями может достичь двух трехсторонних, двух пятисторонних и так далее.

Электромагнит, используемый для работы соленоидного клапана, делится на переменного тока и DC:

1. Напряжение электромагнита переменного тока обычно составляет 220 вольт. Он характеризуется большой стартовой мощностью, коротким временем обращения и низкой ценой. Однако, когда ядра клапана застрял или всасывания недостаточно, а железное ядро ​​не отсоединяется, электромагнит легко сгореть из -за чрезмерного тока, поэтому рабочая надежность плохая, воздействие действия и жизнь низкая.

2, DC Electromagnet напряжение, как правило, 24 вольт. Его преимущества являются надежной работой не потому, что спора застряла и сгорела, длительный срок службы, небольшой размер, но стартовая мощность меньше электромагнитного сетки переменного тока, и в отсутствие источника питания постоянного тока необходимость в оборудовании для выпрямления.

Чтобы повысить рабочую надежность и срок службы электромагнитного обратного клапана, в последние годы влажный электромагнит все более широко используется в домашних условиях и за рубежом, этот электромагнит и толкающий стержень склапа Так что надежная работа, низкое влияние, долгая жизнь.

Соленоидные клапаны обычно используются в гидравлических системах для закрытия и открытых масляных цепей.

Фактически, в соответствии с температурой и давлением потоковой среды, такой как трубопровод с давлением и артезианским государством без давления. Принцип работы соленоидного клапана отличается.

Например, в состоянии Артезианского потока требуется запуск нулевого напряжения, то есть после включения силы, катушка высасывает тормозное тело.

Соленоидный клапан давления представляет собой штифт, вставляемый в корпус затвора после того, как катушка заряжена, а давление самой жидкости используется для подталкивания корпуса затвора вверх.

Разница между двумя способами состоит в том, что соленоидный клапан состояния потока, потому что катушка должна высосать весь корпус затвора, поэтому объем больше, а соленоидный клапан с состоянием давления только должен высосать штифт, поэтому объем может быть относительно небольшим.