Детали инженерного горнодобывающего оборудования Балансировочный клапан с картриджем гидравлического клапанаCBBD-LJN

Технические характеристики предохранительного клапана

Сбалансированный золотниковый клапан с пилотным управлением представляет собой нормально закрытый клапан регулирования давления.Когда давление на входе (порт 1) достигает заданного значения клапана, клапан начинает переливаться в топливный бак (порт 2) и дросселировать для регулировки давления.Этот тип клапана имеет высокую точность регулировки давления, небольшие колебания давления в зависимости от расхода, плавную регулировку, небольшой шум и умеренную скорость срабатывания.
Все 2-ходовые предохранительные клапаны (кроме пилотных предохранительных клапанов) взаимозаменяемы по размеру и функциям (например, клапан заданного размера конфигурации имеет одинаковый путь потока, одно и то же гнездо).

Может принимать давление ZDA во рту 2;Подходит для использования в переливном масляном контуре перекрестного порта.При использовании в переливной масляной линии через перекрестное отверстие учитывайте утечку в золотнике.

Z-min установлено на 75 фунтов на квадратный дюйм (5 бар) для всех диапазонов пружин.
Не подходит для использования в устройствах блокировки груза из-за негерметичности золотникового клапана.
Противодавление в порту резервуара (порт 2) напрямую увеличивается в соотношении 1:1 до заданного значения клапана.
Демпфирующие отверстия основной ступени защищены от загрязнения.
Картриджные клапаны с уплотнениями из EPDM могут использоваться в системах гидравлического масла на основе эфиров фосфорной кислоты.Воздействие гидравлических жидкостей на нефтяной основе или смазочных масел может привести к повреждению уплотнительного кольца.

Плавающая конструкция снижает вероятность склеивания внутренних деталей из-за чрезмерного момента затяжки или ошибок обработки домкрата/патронного клапана.

роль гидравлических клапанов

Существует множество различных типов гидравлических клапанов, и у них все же есть некоторые общие черты.Например:
(1) Конструктивно все клапаны состоят из корпуса клапана, золотника (поворотного клапана или золотника), а также элементов и компонентов (таких как пружины и электромагниты), которые приводят в действие золотник.
(2) С точки зрения принципа работы, соотношение между размером отверстия всех клапанов, разностью давлений между входом и выходом клапана и потоком через клапан соответствует расходу через отверстие.
Отличаются только параметры управления различными клапанами.

Гидравлический клапан представляет собой автоматический компонент, работающий под давлением масла, он управляется клапаном давления масла под давлением, обычно в сочетании с электромагнитным клапаном давления, может использоваться для дистанционного управления системой трубопроводов нефти, газа и воды гидроэлектростанции.Обычно используется для зажима, управления, смазки и других масляных контуров.Есть тип прямого действия, пионерский тип, многоцелевой пионерский тип.Роль гидравлического клапана в основном используется для снижения и стабилизации давления масла в ответвлении системы, а также для зажима, управления, смазки и других масляных контуров.Есть прямой движущийся тип, ведущий тип и тип суперпозиции.Компонент, используемый в гидравлической трансмиссии для управления давлением, расходом и направлением жидкостей.Клапан регулирования давления называется клапаном регулирования давления, клапан регулирования расхода называется клапаном регулирования расхода, а управление включением, выключением и направлением потока называется клапаном регулирования направления.Классификация гидравлических клапанов: классификация по функциям: клапан расхода (дроссельный клапан, клапан регулирования скорости, распределительный клапан, сборный клапан, распределительный сборный клапан), клапан давления (предохранительный клапан, редукционный клапан, клапан последовательности, разгрузочный клапан), направляющий клапан ( электромагнитный реверсивный клапан, ручной реверсивный клапан, обратный клапан, обратный клапан гидравлического управления)