Клапан поддержания переливного давления прямого действия YF08-09

Меры по снижению или устранению шума и вибрации пилотного предохранительного клапана

 Обычно к части пилотного клапана добавляется элемент гашения вибрации.

Втулка гашения вибрации обычно фиксируется в передней полости пилотного клапана, то есть в резонансной полости, и не может свободно перемещаться.

На демпфирующей втулке имеются всевозможные демпфирующие отверстия для увеличения демпфирования и устранения вибрации. Кроме того, за счет добавления деталей в резонаторную полость объем резонирующей полости уменьшается, а жесткость масла увеличивается при отрицательном давлении. В соответствии с принципом, согласно которому компоненты с высокой жесткостью нелегко резонировать, возможность резонанса может быть уменьшена.

Как правило, подушка для гашения вибрации подвижно согласована с резонансной полостью и может свободно перемещаться. На передней и задней части подушки гашения вибрации имеется дроссельная канавка, которая может оказывать демпфирующий эффект при движении масла, изменяя исходную ситуацию с потоком. Благодаря добавлению виброгасящей прокладки добавляется вибрационный элемент, который нарушает исходную резонансную частоту. В резонансную полость добавлена ​​виброгасящая подушка, которая также уменьшает объем и увеличивает жесткость масла при его сжатии, чтобы уменьшить возможность резонанса.

На вибропоглощающей резьбовой заглушке имеются отверстия для хранения воздуха и дросселирующие кромки. Поскольку воздух остается в отверстиях для хранения воздуха, воздух сжимается при сжатии, и сжатый воздух выполняет функцию поглощения вибрации, что эквивалентно миниатюрному поглотителю вибрации. Когда воздух в маленьком отверстии сжимается, масло наполняется, а когда оно расширяется, масло выливается, таким образом добавляя дополнительный поток для изменения исходного потока. Таким образом, шум и вибрация также могут быть уменьшены или устранены.

Кроме того, если сам перепускной клапан неправильно собран или использован, это также будет вызывать вибрацию и шум. Например, три концентрических предохранительных клапана неправильно собраны, расход слишком велик или слишком мал, а конусный клапан ненормально изношен. В этом случае следует тщательно проверить регулировку или заменить детали.