Давление на переполнение прямых действий поддержание клапана YF08-09

Меры по уменьшению или устранению шума и вибрации пилотного рельефного клапана

 Как правило, элемент демпфирования вибрации добавляется в часть пилотного клапана.

Втулка для демпфирования вибрации обычно фиксируется в передней полости пилотного клапана, то есть резонансной полости, и не может свободно двигаться.

На демпфирующем рукаве есть все виды демпфирующих отверстий, чтобы увеличить демпфирование и устранить вибрацию. Кроме того, из -за добавления частей в резонансной полости объем резонансной полости уменьшается, а жесткость масла увеличивается под отрицательным давлением. В соответствии с принципом, что компоненты с высокой жесткостью нелегко резонировать, возможность резонанса может быть уменьшена.

Как правило, демпфирующая прокладка вибрации подвижно соответствует резонансной полости и может свободно двигаться. На передней и задней части вибрационной демпфирующей прокладки есть канавка дроссельной заслонки, которая может создавать эффект демпфирования, когда масла течет, чтобы изменить исходную ситуацию потока. Из -за добавления демпфирующей прокладки вибрации добавляется вибрационный элемент, который нарушает исходную резонансную частоту. Демптирующая панель вибрации добавляется в резонансную полость, которая также уменьшает объем и увеличивает жесткость масла при сжатии, чтобы уменьшить возможность резонанса.

Есть отверстия для хранения воздуха и дроссельные края на винтовке, поглощающей вибрации. Поскольку воздух остается в отверстиях для хранения воздуха, воздух сжимается при сжатии, а сжатый воздух имеет функцию поглощения вибрации, что эквивалентно миниатюрному поглотителю вибрации. Когда воздух в небольшом отверстии сжимается, масло заполняется, и когда он расширяется, масло разряжается, что добавляет дополнительный поток для изменения исходного потока. Следовательно, шум и вибрация также могут быть уменьшены или устранены.

Кроме того, если сам переполненный клапан неправильно собран или используется, он также вызовет вибрацию и шум. Например, три концентрических рельефных клапана неверно собраны, скорость потока слишком большая или слишком мала, а конусный клапан аномально изношен. В этом случае корректировка должна быть тщательно проверена или детали должны быть заменены.