Баланс клапан пилот управляет рельефным клапаном CBBG-LJN

Трехпорт-балансирующий клапан картриджа представляет собой регулируемый клапан (пилотное отверстие с помощью нефти). Это позволяет свободный поток масла из порта 2 (впуск) до порта 1 (порт нагрузки): обратный поток масла останавливается
Перемещайте (рот 1 к роту 2) до тех пор, пока пилотное давление, которое обратно пропорционально давлению нагрузки, действует на рот 3 перед открытием. Регулировка порта клапана баланса является результатом двойного действия давления нагрузки и пилотного давления, которое образует «обратное соотношение давления пилота»: легкая нагрузка требует от открытия пилотного давления больше, чем нагрузка, улучшая стабильность и лучшее управление движением.
Функция управления движением клапана баланса отражается при поддержании положительного давления нагрузки на обратном клапане, даже когда нагрузка переопределяется. Когда клапан баланса закрыт, его утечка очень мала (около нуля). Плавные бездушные сиденья и тонкий мусор в масле (даже очень «чистое» масло) образуют уплотнение в течение нескольких минут после закрытия клапана, чтобы устранить утечки. Динамическое управление замедлением нагрузки может быть реализовано путем выбора подходящего обратного клапана и конструкции схемы. В то же время, функция переполнения порта 1 (порт загрузки) в порт 2 (впуск) интегрирована для предотвращения избыточного давления и перегрева нагрузки. Трехпортный клапан баланса с контркой-контрольным клапаном подходит для работы при постоянной нагрузке, и в этом случае давление клапана должно быть установлено в 1,3 раза превышает постоянное давление нагрузки (давление порта 3 не подсчитывается). Сбалансированная производительность клапана картриджа выглядит следующим образом:
Утечка маленькая при отсечке. При установленном значении 85%номинальная максимальная утечка составляет 5 капель /мин (0,4 куб. См /мин).
Гистерезис рельефного клапана также невелик, когда скорость потока сильно изменяется.
Сильная устойчивость к загрязнению нефти. Рабочее давление до 5000 фунтов на квадратный дюйм (350BAR). Скорость потока 120 г/мин (460 л/мин)
Регулируемые винты могут использоваться для снижения давления установленного: когда пилотное давление недостаточно, можно использовать аварийный ручный винт.