Подходит для датчика давления масла Volvo 21746206.

Бытовой датчик

С 1980-х годов отечественная автомобильная приборостроительная промышленность внедрила передовые зарубежные технологии и соответствующую технологию производства датчиков, которая в основном удовлетворяла соответствующие потребности отечественных мелкосерийных и мелкосерийных транспортных средств. Из-за позднего старта она еще не сформировала сериализацию и сопоставление, еще не сформировала самостоятельную отрасль и все еще привязана к предприятиям автомобильного приборостроения.

Многие легковые автомобили, легковые автомобили и некоторые грузовики используют новые электронные продукты, для которых требуется большое количество автомобильных датчиков высокого уровня. Тем не менее, автомобильные датчики самого высокого уровня в Китае более чем на 10 лет отстают от аналогичных продуктов за рубежом, и каждый год импортируется более 500 000 комплектов высокопроизводительных автомобильных датчиков.

Чтобы повысить конкурентоспособность своей продукции, многие производители датчиков пошли по пути создания совместных предприятий с той же иностранной промышленностью, переварили и поглотили передовые зарубежные сенсорные технологии и модернизировали свою продукцию, таким образом постепенно развиваясь и расширяясь, а некоторые стали ниже по течению. поставщики нескольких крупных производителей систем «EFI». Однако подавляющее большинство предприятий поддерживают только производство других автомобильных датчиков, которые находятся в состоянии низкой прибыли, единичного продукта и низкого качества и технического уровня продукции.

В связи с быстрым ростом отечественного автомобильного производства потребность отечественной автомобильной промышленности в датчиках и поддерживающих их трансмиссиях и инструментах также значительно увеличится в ближайшие несколько лет, поэтому крайне важно реализовать локализацию автомобильных датчиков. Чтобы адаптироваться к этой ситуации, необходимо сосредоточиться на разработке новых датчиков, таких как давление, температура, расход и перемещение, а также на разработке датчиков, необходимых для системы EFI, системы кондиционирования воздуха и системы автоматического вождения для автомобильной промышленности. как можно скорее. Автомобильный датчик является второстепенным вспомогательным продуктом автомобильного завода и должен поступать на автомобильный завод в виде системы. Сила первоклассного поставщика систем связана с брендом OEM-производителя, поэтому необходимо создать системную платформу для стимулирования разработки датчиков вместе с системой.