Датчик давления воздуха на входе 274-6720 для Cat 320D

Датчик давления на впуске определяет абсолютное давление во впускном коллекторе за дроссельной заслонкой. Он определяет изменение абсолютного давления в коллекторе в зависимости от частоты вращения и нагрузки двигателя, затем преобразует его в напряжение сигнала и отправляет его в блок управления двигателем (ECU). ЭБУ регулирует основной объем впрыска топлива в соответствии с напряжением сигнала.

принцип работы

Существует множество типов датчиков давления на впуске, например, варисторы и конденсаторы. Благодаря преимуществам быстрого времени отклика, высокой точности обнаружения, небольшого размера и гибкой установки варистор широко используется в системах впрыска D-типа.

На рис. 1 показано соединение пьезорезистивного датчика давления на впуске и компьютера. На рис. 2 показан принцип работы пьезорезистивного датчика давления на впуске, а R на рис. 1 — тензорезисторы R1, R2, R3 и R4 на рис. 2, которые образуют мост Уистона и прикреплены к кремниевой диафрагме. Кремниевая диафрагма может деформироваться под действием абсолютного давления в коллекторе, что вызывает изменение величины сопротивления тензорезистора R. Чем выше абсолютное давление в коллекторе, тем больше деформация кремниевой диафрагмы, и тем самым тем больше изменяется значение сопротивления резистора R. То есть механическое изменение кремниевой диафрагмы преобразуется в электрический сигнал, который усиливается интегральной схемой и выводится в ЭБУ.

Датчик абсолютного давления в коллекторе (MAP). Он соединяет впускной коллектор с вакуумной трубкой и при различной частоте вращения двигателя определяет изменение вакуума во впускном коллекторе, а затем преобразует его в сигнал напряжения на основании изменения внутреннего сопротивления датчика, чтобы ЭБУ мог его откорректировать. количество впрыскиваемого топлива и угол опережения зажигания.

В двигателе EFI датчик давления на впуске используется для определения объема всасываемого воздуха, что называется системой впрыска D-типа (тип плотности скорости). Датчик давления всасываемого воздуха определяет объем всасываемого воздуха косвенно, а не напрямую, как датчик расхода всасываемого воздуха, и на него также влияет множество факторов, поэтому существует много различий между обнаружением и обслуживанием датчика расхода впускного воздуха, а также вызванными им неисправностями. иметь свою особенность.