Датчик переключателя давления топлива Volvo Detroit 23511176

(1) Структура и схема

Датчик положения дроссельной заслонки с двухпозиционным выходом также называется дроссельной заслонкой. Он имеет две пары контактов: контакт холостого хода (IDL) и контакт полной нагрузки (PSW). Кулачок, соосный с дроссельной заслонкой, управляет размыканием и замыканием двух контактов переключателя. Когда дроссельная заслонка находится в полностью закрытом положении, контакт холостого хода IDL замыкается, и ЭБУ определяет, что двигатель находится в рабочем состоянии на холостом ходу в соответствии с сигналом закрытия переключателя холостого хода, чтобы контролировать количество впрыска топлива в соответствии с требования к режиму работы на холостом ходу; При открытии дроссельной заслонки контакт холостого хода размыкается, и ЭБУ управляет впрыском топлива в условиях перехода от холостого хода к малой нагрузке в соответствии с этим сигналом; Контакт полной нагрузки всегда разомкнут в диапазоне от полностью закрытого положения дросселя до среднего и малого открытия. Когда дроссельная заслонка открывается на определенный угол (55 для Toyota 1G-EU), контакт полной нагрузки начинает замыкаться, посылая в ЭБУ сигнал о том, что двигатель находится в режиме работы с полной нагрузкой, и ЭБУ выполняет обогащение при полной нагрузке. управление по этому сигналу. Датчик положения дроссельной заслонки с переключающим выходом электронной системы управления двигателем Toyota 1G-EU.

(2) Проверьте и отрегулируйте датчик положения дроссельной заслонки с двухпозиционным выходом.

① Проверьте целостность цепи между клеммами шины.

Поверните ключ зажигания в положение «ВЫКЛ», отсоедините разъем датчика положения дроссельной заслонки и вставьте толщиномер соответствующей толщины между ограничительным винтом дроссельной заслонки и ограничительным рычагом; С помощью мультиметра Ом измерьте целостность контакта холостого хода и контакта полной нагрузки на разъеме датчика положения дроссельной заслонки.

Когда дроссельная заслонка полностью закрыта, контакт холостого хода IDL должен быть включен; Когда дроссельная заслонка полностью или почти полностью открыта, контакт полной нагрузки PSW должен быть включен; В других отверстиях оба контакта должны быть непроводящими. Подробности указаны в Таблице 1. В противном случае отрегулируйте или замените датчик положения дроссельной заслонки.