Переключатель датчика давления масла 6306707 для Volvo D12 D16

Точки внимания при использовании датчика давления масла

1. Принцип работы гидравлического датчика Давление датчика давления ветра непосредственно действует на диафрагму датчика, что приводит к тому, что диафрагма слегка вытесняется прямо пропорционально давлению среды, так что сопротивление датчика изменяется. Это изменение обнаруживается с помощью электронной схемы, и стандартный сигнал, соответствующий этому давлению, преобразуется и выводит.

2. Внутри датчика давления масла есть аналогичный поплавок, а на плавании есть металлическая пластина и металлическая пластина внутри корпуса датчика. Когда давление нормально, две металлические пластины разделяются, и только когда давление недостаточно, две металлические пластины объединяются и включен сигнализация. Следовательно, сам датчик давления масла не имеет функции температуры измерения.

3. В датчике давления масла есть скользящий резистор. Используйте давление масла, чтобы подтолкнуть потенциометр скользящего резистора, чтобы перемещаться, изменить ток манометра давления масла и изменить ориентацию указателя.

Когда температура двигателя будет высокой, осадок будет легко возникнуть, поэтому необходимо обратить внимание на техническое обслуживание двигателя и выбор масла. Имеет смысл выбрать высококачественное моторное масло. Почему высококачественные моторные масла, такие как оболочка, придают большое значение чистоте продуктов? Это именно потому, что моторное масло связано с плавностью, снижением износа, снижением температуры и герметизацией двигателя, а моторное масло с плохой чистотой часто не может предотвратить накопление углеродных отложений. Накопление углеродных отложений в двигателе ускорит износ цилиндрических лайнеров, поршни и поршневых колец, что нанесет более серьезный вред двигателю.