Независимо от того, водите вы машину или нет, люди, у которых есть машина, должны знать, что машина состоит из множества объектов, и датчик давления является ее частью. Каковы применения датчиков давления в автомобиле?
1. Система управления впуском/выхлопом
Система управления автомобильным двигателем должна впрыскивать нужное количество топлива в цилиндр в нужное время, чтобы топливо могло полностью и эффективно сгорать, достигать максимальной эффективности сгорания и снижать загрязнение окружающей среды. ЭБУ в диспетчере двигателя принимает решения на основе ряда сигналов датчиков, таких как положение коленчатого вала, положение распределительного вала, расход воздуха, температура впускного коллектора, давление во впускном коллекторе и т. д. Датчик давления во впускном коллекторе представляет собой датчик давления, работающий при абсолютном давлении. В этом режиме ЭБУ рассчитывает количество впрыскиваемого топлива в соответствии с сигналом давления, чтобы получить наилучшее соотношение воздух-топливо в процессе сгорания.
2. Система управления паром топлива.
Поскольку испарение мазута является одной из основных причин выбросов углеводородов, в некоторых штатах США требуется регулирование выбросов паров топлива в транспортных средствах. Когда вы заправляете свой автомобиль на заправке, пары топлива выбрасываются прямо в
В атмосфере это неэкологично и приводит к трате топлива. Пар из топливного бака автомобиля, оборудованного системой управления паром топлива, через разделительный клапан по трубопроводу поступает в бак с активированным углем. Активированный уголь в резервуаре с активированным углем пористый и имеет большую площадь поверхности, которую можно всасывать.
С большим количеством молекул паров топлива. Бак с активированным углем соединен с впускным коллектором двигателя. Когда двигатель работает на такте впуска, движение поршня приводит к тому, что во впускной трубе создается низкое давление. Под силой всасывания впускного коллектора воздух активируется.
Молекулы топливного пара, адсорбированные в баке с активированным углем, направляются в двигатель для сгорания, чтобы их можно было полностью использовать и восстановить адсорбционную способность активированного угля в баке с активированным углем. Датчик микродавления (режим избыточного давления) необходим в системе управления парами топлива для определения наличия утечки паров топлива.