Если вы водите машину или нет, люди, у которых есть автомобиль, должны знать, что автомобиль состоит из многих объектов, а датчик давления является его частью, каковы применение датчиков давления в автомобиле?
1. Система управления выхлопными выхлопами
Система управления автомобильным двигателем должна внедрить правильное количество топлива в цилиндр в нужное время, чтобы топливо могло быть полностью и эффективно сгореть для достижения наилучшей эффективности сжигания и снижения загрязнения. ECU в менеджере двигателя принимает решения на основе ряда датчиков, таких как положение коленчатого вала, положение распределительного вала, поток воздуха, температура впускного коллектора, давление впускного коллектора и т. Д. Датчик давления впускного коллектора-это датчик давления, работающий в режиме абсолютного давления, а ECU рассчитывает количество топлива, которое вводится в соответствии с сигналом давления, чтобы получить наилучшую погрузку на воздушное обеспечение.
2. Система управления паром топлива
Поскольку испарение мазута является одной из основных причин выбросов углеводородов, некоторые штаты в Соединенных Штатах требуют управления паром топлива в транспортных средствах. Когда вы заполняете свой автомобиль на заправочной станции, топливный пара выпускается непосредственно в
В атмосфере это не экологически чистое и тратит топливо. Пар от топливного бака автомобиля, оснащенного системой управления паром топлива, поступает в активированный углеродный бак через разделительный клапан через трубопровод. Активированный углерод в активированном углеродном резервуаре является пористой и имеет большую площадь поверхности, которую можно отсосать
С большим количеством молекул топлива паров. Активированный углеродный бак подключен к впускному коллектору двигателя. Когда двигатель работает при ударе впуска, движение поршня приводит к тому, что впускная труба производит низкое давление. Под присаженной силой впускного коллектора воздух активируется
Молекулы топливного пара, адсорбированные в активированном углеродном резервуаре, отправляются в двигатель для сжигания, так что их можно полностью нанести, и адсорбционная способность активированного углерода в активированном углеродном резервуаре может быть восстановлена. В системе управления топливным паром необходим датчик микропресса (режим давления датчика), чтобы определить, существует ли утечка паров топлива.