Резьбовой вставной клапан поддержания давления SV08-20

Картриджные клапаны широко используются в различной строительной технике, погрузочно-разгрузочной технике и сельскохозяйственной технике. Применение картриджных клапанов расширяется в промышленной сфере, которой часто пренебрегают. Особенно во многих местах, где вес нетто и пространство ограничены, традиционный промышленный гидравлический электромагнитный клапан находится в тупике, в то время как картриджный клапан показывает свои таланты. Картриджный клапан — это выбор для повышения основной производственной силы и конкурентоспособности на рынке.

Функции новых картриджных клапанов постоянно совершенствуются. Этот новый эффект развития обеспечит устойчивые экономические выгоды производства в будущем. Прошлый опыт работы доказал, что недостаток воображения является ограничением выбора картриджных клапанов для получения непосредственных экономических выгод от производства и производства.

Рабочее давление pA, pB и px вставных клапанных модулей в рабочих состояниях A, B и X равно AA, AB и Ax соответственно, а усилие возвратной пружины над сердечником клапана равно Ft. Когда pAX+FT > PAAA+PBAB, порт клапана закрыт; Когда pxAx+Ft≤pAAA+pBAB, когда порт клапана открыт.

В конкретной работе опорное состояние сердечника клапана регулируется маслопропускным способом масляного порта Х.

X возвращается в масляный бак, и клапан открывается;

X сообщается с впускным отверстием для масла, и клапан закрыт.

Клапан, изменяющий способ открытия масла, называется пилотным клапаном.

Применение картриджного клапана;

Трехходовой клапан состоит из двух частей распределительного клапана, соединенных параллельно, и он открыт наружу, образуя масляный порт рабочего давления, рабочий масляный порт и порт возврата масла. Номер рабочего состояния трехходового картриджного клапана находится в рабочей средней цифре главного гидравлического реверсивного клапана.

Самодельный предохранительный клапан фильтр-пресса состоит из двух трехходовых клапанов, соединенных параллельно.

Пилотный клапан может представлять собой трехпозиционный четырехходовой реверсивный клапан.

Пилотный клапан также может представлять собой два двухпозиционных четырехходовых распределительных клапана или четыре двухпозиционных трехходовых распределительных клапана.

Номер рабочего состояния четырехходового картриджного клапана находится в рабочей средней цифре главного гидравлического реверсивного клапана.