SK200-6E Excavator Main Gun Clap

Давление системы низкое, корректировка неэффективна, и соответствующие меры должны быть приняты по следующим причинам:

1) Разрядный порт пилотного рельефного клапана блокируется и не блокируется, а управляющее масло не имеет давления, поэтому система не имеет давления, а порт разряда должен быть строго запечатан;

2) Схема масла с дистанционным управлением, подключенная пультом дистанционного управления портом рельефного клапана, открывается для управления возвратом масла в бак, поэтому в системе нет давления. Схема дистанционного управления масляным цепью должна быть проверена, а цепь масла управляющего масла возврата в бак должен быть закрыт;

3) Заблокировано демпфирующее отверстие для пилотного рельефного клапана, что приводит к отсутствию давления в системе. Демпрятное отверстие должно быть очищено, а масло заменило;

4) отсутствующий конусный клапан, стальный шар или регулирующий давление пружины должны быть заменены во времени;

5) Утечка клапана застрял в полностью открытом положении грязью и должен быть очищен вовремя;

6) гидравлический насос без давления, должен иметь дело с разрушением гидравлического насоса;

7) Системные компоненты или повреждение трубопровода и большое количество утечки масла, следует проверить вовремя для ремонта или замены.

Давление системы слишком велик, корректировка неэффективна, и соответствующие меры должны быть приняты по следующим причинам:

1) Цепь управления маслом от основного клапана до пилотного клапана блокируется, пилотный клапан не контролирует давление масла, проверьте цепь масла, чтобы подключить его;

2) Внутренний сливной порт масла пилотного клапана блокируется грязью, а пилотный клапан не может контролировать давление. Внутренний масляный разрядный порт пилотного клапана должен быть очищен;

3) износ демпфирующего отверстия слишком велик, баланс давления масла на обоих концах основной катушки, слайд -клапан не может быть открыт, следует прижать в лист из нержавеющей стали, такой как демпфирующее отверстие или тонкий мягкий металлический провод, вставленную в отверстие, блокируя часть демпфирующего отверстия;

4) Загрязнение маслом, слайд -клапан застрял в закрытом положении.

Давление системы не может быть увеличено, и соответствующие меры должны быть приняты по следующим причинам:

1) Порт дистанционного управления пилотного клапана плохо герметичен и должен быть строго запечатан;

2) управляющий клапан и трубопровод пилотного клапана пульта дистанционного управления цепью масла плохо герметизированы и должны быть строго герметизированы;

3) Серьезная внутренняя утечка слайд -клапана, переполненный клапан в переполненном клапане, должна быть отремонтирована или заменена;

4) загрязнение нефти, застрявшим для слайдного клапана, должно быть очищено, чтобы заменить масло;

5) Коночный клапан или стальное шариковое и сиденье клапана с плохой утечкой масла, следует заменить шариковое или конусное клапан 6) Полуполиное отверстие для демпфического отверстия, приводящее к управлению пилотным клапаном. Поток масла невелик, должно быть очищено демпфирующее отверстие, заменить масло.