Flying Bull (Ningbo) Electronic Technology Co., Ltd.

Клапан управления потоком клапана винтового картриджа LFR10-2A-K

Краткое описание:


  • Модель:LFR10-2A-K
  • Место происхождения ::Чжэцзян, Китай
  • Название бренда ::Fyling Bull
  • Структура ::Ротари
  • Власть: :12 В 24 В.
  • Измерение (l*w*h)::стандартный
  • Тип клапана ::Гидравлический клапан
  • Материальное тело ::углеродистая сталь
  • Деталь продукта

    Теги продукта

    Подробности

    Действие клапана:регулировать давление

    Тип (расположение канала) :Тип прямой деятельности

    Материал подкладки :Сплава Сталь

    Запечатывание материала :резина

    Температурная среда:Нормальная атмосферная температура

    Применимые отрасли:машины

    Тип диска:электромагнетизм

    Применимая среда:нефтяные продукты

    Точки за внимание

    Клапан компенсации давления

    В соответствии с положением клапана компенсации давления во всей гидравлической цепи, система управления компенсацией, чувствительную к нагрузке, также может быть разделена на систему, чувствительную к компенсируемой нагрузке на нагрузку с предварительным давлением и систему, чувствительную к компенсации на нагрузке давления в пост клапанов. Компенсация до клапана означает, что компенсационный клапан давления расположен между масляным насосом и контрольным клапаном, а компенсация после клапана означает, что клапан компенсации давления расположен между контрольным клапаном и приводом. Компенсация после клапана является более продвинутой, чем компенсация до залога, в основном в случае недостаточной подачи нефти насоса. Если подача масла насоса недостаточно, основной клапан компенсируется до того, как клапан приведет к большему потоку к легкой нагрузке и меньшему потоку к тяжелой нагрузке, то есть легкая нагрузка движется быстро, и каждый привод не синхронизирован, когда выполняется составное действие. Тем не менее, компенсация после клапана не имеет этой проблемы, она будет распределять поток, предоставляемый насосом пропорционально, и синхронизировать все приступающие элементы во время составного действия. Система зондирования нагрузки делится на компенсацию до клапана и компенсацию после клапана. Когда две или более нагрузок действуют одновременно, если поток, предоставленный основным насосом, достаточно для удовлетворения потока, требуемого системой, функции компенсации до клапана и компенсации после клапана точно одинаковы. Если поток, предоставленный основным насосом, не может соответствовать потоку, требуемому системой, компенсация перед клапаном выглядит следующим образом: поток основного насоса сначала обеспечивает поток к нагрузке с небольшой нагрузкой, а затем поставляет поток другим нагрузкам, когда требования к потоку нагрузки с небольшой нагрузкой соответствуют; Ситуация компенсации после клапана заключается в следующем: уменьшение подачи потока каждой нагрузки по сравнению с тем же периодом прошлого года (открытие клапана) для достижения эффекта скоординированного действия. То есть, когда поток, предоставленный основным насосом, не может соответствовать потоку, требуемому системой, распределение потока, компенсируемое до того, как клапан будет связан с нагрузкой, в то время как распределение потока, компенсируемое после того, как клапан не связан с нагрузкой, а связан только с количеством отверстия основного клапана.

    Спецификация продукта

    1687584355436
    1687584284077

    Детали компании

    01
    1683335092787
    03
    1683336010623
    1683336267762
    06
    07

    Преимущество компании

    1685428788669

    Транспорт

    08

    Часто задаваемые вопросы

    1683338541526

    Связанные продукты


  • Предыдущий:
  • Следующий:

  • Связанные продукты