Гидравлический односторонний предохранительный клапан пилотного типа FN15-01 для крана

1) Работа с большим отверстием для продления жизни.

С самого начала дайте регулирующему клапану открыться как можно больше, скажем, на 90%. Таким образом, в верхней части сердечника клапана возникают кавитация, истирание и другие эффекты. При разрушении сердечника клапана и увеличении общего расхода соответствующий клапан должен быть еще немного закрыт, который будет продолжать разрушаться и постепенно закрываться, чтобы все сердечники клапана можно было использовать гибко. В то же время зазор дроссельной заслонки большой и истирание слабое при работе с большим отверстием, что более чем в 1~5 раз длиннее, чем при работе клапана со средним отверстием и малым отверстием при начало.

2) В работах по расширению

падение давления компенсируется установкой дроссельного клапана после открытия клапана, что значительно увеличивает срок службы; Выключайте ручной клапан, последовательно подключенный к трубопроводу, до тех пор, пока регулирующий клапан не достигнет идеальной степени открытия в работе. Для производителей пилотных предохранительных клапанов очень просто, удобно и разумно выбрать этот метод, когда клапан сначала находится в небольшом открытии.

3) метод значительного улучшения срока службы за счет уменьшения спецификации и расширения работы.

По характеристикам редукционного регулирующего клапана отверстие в работе расширено. Конкретные меры заключаются в следующем: заменить небольшой клапан одного размера, если вместо DN32 используется DN25; Корпус клапана не изменяется, заменяется седло клапана с малым отверстием седла клапана.

4) метод перемещения поврежденных деталей для увеличения срока службы.

Переместите серьезно поврежденное положение на первичную и вторичную детали, чтобы сохранить уплотнительную поверхность и поверхность дросселя седла сердечника клапана.