Гидравлический балансировочный клапан Сердечник клапана гидравлического цилиндра экскаватора CBCH-LJN

Клапан прямого действия и пилотный клапан делятся в зависимости от конструкции клапана. Основное различие между ними заключается в том, что клапан прямого действия имеет только один корпус, а пилотный клапан имеет два корпуса. Один из них — корпус основного клапана, а другой — корпус вспомогательного клапана. Среди них корпус основного клапана по структуре мало чем отличается от клапана прямого действия; Корпус вспомогательного клапана также называют пилотным клапаном, который фактически эквивалентен малорасходному клапану прямого действия.
В принципе, сходство между клапанами прямого действия и клапанами с пилотным управлением заключается в управлении открытием и закрытием сердечника клапана за счет дисбаланса сил, действующих на сердцевину главного клапана (включая давление масла, усилие пружины и т. д.). ). Тип прямого действия заключается в том, что давление масла (масла) системы непосредственно воздействует на сердцевину главного клапана и уравновешивает другие силы (например, силу пружины), чтобы контролировать действие открытия и закрытия сердечника клапана; Тип пилота меняется путем открытия и закрытия золотника вспомогательного клапана (пилотного клапана).
Баланс сил на сердцевине главного клапана используется для управления открытием и закрытием центра главного клапана. Для главного клапана сердца
Например, потому что пилотный клапан использует сердечник вспомогательного клапана для изменения баланса силы основного клапана, а не
Непосредственно под давлением масла можно изменить баланс силы клапана главного клапана, поэтому существует прямой тип с прямым типом «косвенного».