Для Nissan Automotive CVT-соленоидного клапана 7 PEECT JF017E RE0F10E

   Роль соленоидного клапана в коробке передач состоит в том, чтобы регулировать отверстие соленоидного клапана во время процесса сдвига, чтобы улучшить плавность сдвига. Различные соленоидные клапаны управляют различными сцеплениями или тормозами и играют роль в различной передаче, каждая передача контролируется одним или несколькими соленоидными клапанами

В гидравлической системе соленоидный клапан делится на управление пилотом и управление прямым приводом. Пилот -соленоидный давление управления клапаном и скорость потока относительно низкие, не могут напрямую управлять приводом, могут обеспечить только пилотное управление.
Цвет твердой оксидной пленки алюминиевого сплава варьируется от коричневого до темно -коричневого, серого до черного из -за разницы в материалах алюминиевого сплава и технологии обработки. Чем толще оксидная пленка, тем ниже температура электролита и темнее цвет оксидной пленки. Твердость жесткой оксидной пленки очень высока, до 400 ~ 600HV на сплавном алюминиеме, до 1500 ч на чистом алюминии, а значение твердости внутреннего слоя больше, чем внешний слой, в соответствии с этой функцией, его можно использовать для замены традиционного хрома.
Ранние тела клапана Jatco (включая передачу CVT8 с высоким содержанием вершины) не использовали технологию анодирования, а корпус клапана показал нормальный цвет окисления алюминия. В настоящее время сбой скорости, отказ тела клапана Nissan Qijun, Teana, Qashai Models, в основном загруженный этим корпусом клапана.