Детали инженерного горнодобывающего оборудования Балансировочный клапан с картриджем гидравлического клапана CBEA-LHN

Предохранительные клапаны прямого действия представляют собой обычно закрытые клапаны ограничения давления, которые обычно используются для защиты гидравлических компонентов от кратковременных скачков давления. Когда давление на входе (порт 1) достигает заданного значения клапана, клапан начинает переливаться в топливный бак (порт 2), дросселируя, чтобы ограничить рост давления. Этот тип клапана имеет плавную регулировку, низкий уровень шума, практически нулевую утечку, надежную защиту от масла, антиблокировку и быструю скорость срабатывания.
Предохранительные клапаны Все 2-ходовые предохранительные клапаны (за исключением пилотных предохранительных клапанов) взаимозаменяемы по размеру и функциям (например, клапан заданного размера конфигурации имеет одинаковый путь потока, одно и то же гнездо).

Может принимать давление ZDA во рту 2; Подходит для использования в переливном масляном контуре перекрестного порта.
Уплотнение регулировочного винта подвергается воздействию давления в системе. Это означает, что клапан можно регулировать только при снятом давлении. Установите процесс как; Проверьте настройки, снимите давление, регулятор, проверьте новые настройки.
Этот клапан нечувствителен к колебаниям температуры масла и загрязнению масла.
При выборе диапазона пружины предохранительного клапана, чтобы обеспечить повторяемость Zda, целевое значение настройки сброса должно быть близко к среднему диапазону Z small и давления Zda.
Подходит для использования в системах фиксации грузов.
Противодавление в порту резервуара (порт 2) напрямую увеличивается в соотношении 1:1 до заданного значения клапана.
Картриджные клапаны с уплотнениями из EPDM могут использоваться в системах гидравлического масла на основе эфиров фосфорной кислоты. Воздействие гидравлических жидкостей на нефтяной основе или смазочных масел может привести к повреждению уплотнительного кольца.
Плавающая конструкция Sun снижает вероятность склеивания внутренних деталей из-за чрезмерного крутящего момента при монтаже или ошибок обработки домкрата/картриджного клапана.