SV08-29 Резьбовой вставной клапан высокого давления серии Heidefoss

При использовании гидравлического реверсивного клапана необходимо провести техническое обслуживание и очистку, чтобы обеспечить нормальное использование и более длительный срок службы клапана. Давайте разберемся, как почистить клапан.

1. При очистке гидравлического реверсивного клапана его следует сначала снять. Снимите его перед чисткой. При использовании смазки на реверсивном плунжере и скользящем рычаге следует выбирать соответствующую жидкость или смазочное масло, чтобы она работала лучше.

2. Процесс очистки необходимо проводить медленно. Не сливайте всю оставшуюся жидкость из многоходового клапана.

3. При очистке многоходового реверсивного клапана под высоким давлением, паром или горячей водой также следует выбирать неагрессивную жидкость.

4. Во время обслуживания гидравлического реверсивного клапана необходимо протестировать чистящую жидкость, подходящую для каждой модели, и сделать выбор перед использованием.

5, обязательно отсоедините заземляющий провод электромагнитной катушки, чтобы избежать электромагнитных помех, а затем используйте моющее средство или другие жидкости для очистки.

6. При чистке внутренней части многоходового реверсивного клапана многоходовой реверсивный клапан следует сначала закрыть и слить гидравлическое масло, а затем снять фильтрующий элемент и другие детали для очистки.

Способ устранения провала давления пилотного предохранительного клапана

1. Разберите демпфирующее отверстие сердечника главного клапана, тщательно очистите его и соберите заново;

2.Добавить фильтры или заменить новое масло на оборудовании;

3, отремонтировать пружину в клапане или лучше новую пружину;

Вышеупомянутое содержание является причиной того, что давление пилотного предохранительного клапана, используемое Xiaobian, не может повыситься. Зная причину, мы можем эффективно ее устранить, надеясь помочь всем.

Во-первых, причина, по которой давление пилотного предохранительного клапана не может повыситься.

1. Если основная катушка не будет очищена перед сборкой, масло будет слишком грязным или в процессе сборки попадет мусор, что приведет к закупорке демпфирующего отверстия основной катушки;

2. Качество сборки плохое, поэтому точность при сборке невысокая, а зазор самих деталей плохо отрегулирован, поэтому сердечник главного клапана застревает в исходном положении;

3. Возвратная пружина клапана сломана или погнута, в результате чего сердечник основного клапана не возвращается в исходное состояние;