Пилотный регулятор CBGG-LJN Большой балансирующий поток клапан

1) Дроссельный клапан: после регулировки площади дроссельной заслонки скорость движения компонентов привода с небольшим изменением давления нагрузки и требований к низкой однородности движения в основном стабильна. Дроссельный клапан - это клапан, который управляет потоком жидкости путем изменения секции или длины дроссельной заслонки. Дроссельный клапан и контрольный клапан могут быть объединены в односторонний клапан дроссельной заслонки, соединяя их параллельно. Дроссельный клапан и односторонний дроссельный клапан являются простыми клапанами управления потоком. В гидравлической системе количественного насоса дроссельный клапан и рельефный клапан объединяются, чтобы сформировать три системы регулирования скорости дроссельной скорости, то есть систему регулирования скорости впускной дросселистики, система регулирования скорости возврата и обходной системы регулирования скорости дросселя. Дроссельный клапан не имеет отрицательной функции обратной связи с потоком и не может компенсировать нестабильность скорости, вызванную изменением нагрузки, что обычно используется только в случае, когда нагрузка мало меняется, или стабильность скорости не требуется.

(2) Клапан управления скоростью: клапан управления скоростью представляет собой дроссельный клапан с компенсацией давления. Он состоит из постоянного разностного давления, уменьшающего клапан, и дроссельный клапан последовательно. Давление до и после дроссельной заслонки вводится в правую и левую кончики катушки с уменьшением давления, соответственно. Когда давление нагрузки увеличивается, давление жидкости, действующее на левый конец привальной катушки с уменьшением давления, увеличивается, катушка клапана перемещается вправо, порт снятия давления увеличивается, падение давления уменьшается, и разность давления дроссельного клапана остается неизменным; И наоборот. Таким образом, скорость потока регулирующего клапана скорости постоянна. Когда давление нагрузки изменяется, разность давления дроссельной заслонки входной и вытешей можно поддерживать при фиксированном значении. Таким образом, после регулировки области дроссельной заслонки, независимо от того, как изменяется давление нагрузки, клапан управления скоростью может держать поток через дроссельный клапан без изменений, так что скорость движения привода стабильна.